我們的初遇故事 #7：Pietrino 與他的 Gazzetta
Pietrino 是米蘭信差圈中低調樸實的存在，擁有超過十年 UBM 信差與地下賽事的騎乘經驗。外表安靜內斂的他，內心卻懷抱著近乎宗教般的執著，專注於固定齒騎乘的冥想式純粹。
對我們來說，一點也不意外這樣的信差選擇 Gazzetta 作為愛車——我們那台「純粹無華」、全能鋼製場地車，專為追求可靠、低維護、能應對城市各種挑戰的騎士打造。我們請 Pietrino 分享他與 Gazzetta 相遇的故事……
 |
 |
 |
 |
當時我用的是一台由舊公路車改裝的固定齒，但開始在 UBM（米蘭第一家信差公司）工作時，他們正好獲得 Cinelli 贊助，每年都會收到幾台免費車架。那年他們拿到的是 Gazzetta，就送了一台給我。這是我人生第一台真正的場地車。那時我對 Cinelli 其實沒什麼認識，只知道這個品牌常在網路影片和 alleycat 賽事裡看到，而且是米蘭本地品牌，這點很吸引我。
老實說，單看外型的話，我大概不會主動買 Gazzetta，因為它看起來有點「基本款」。我完全沒想到它有多耐操、多全能。但實際騎過之後我就愛上了。這台車非常適合城市工作——夠硬派，但又保有真正場地車的速度感。
我的兩台 Gazzetta，無論是第一台還是現在這台（已經騎了 6700km 還在增加），我都做了一些小改裝，對我來說差異很大。最重要的是換上 Columbus Minimal 碳纖維前叉，整台車的操控變得更靈活，重量也明顯減輕。其他細節還有：裝上公路型彎把、NJS 認證的 Shimano Dura Ace 大盤、自己手編的輪組（後輪是 Phil Wood flip-flop 花鼓配 DT Swiss 框，前輪是 H-Plus Son Archetype），以及為了耐用度選用 Hope 頭碗。現在的齒比是 47 x 17t，另一側裝 19t 飛輪，爬坡時會用。最後一個小細節：我在把手上裝了空的煞車把／變速把手，爬坡時可以多變換握把位置……
對我來說，無煞車的固定齒騎乘就是一種信仰，是用更極致的方式體驗騎車，與自行車達到完全的和諧。要用場地車去挑戰我們這種路線（阿爾卑斯山口），無論爬坡還是下坡，都必須徹底傾聽自己的身體……
 |
 |
 |
