我們的初次相遇 #8：Giovanni Scavezzon 與他的 Tutto Plus
20 歲的 Giovanni Scavezzon，是義大利另類單車聖地 Fratelli Scavezzon 三位創辦人之一的兒子。
Giovanni 出生並成長於一個極為多元、混合且精緻的單車文化環境，同時也是一位自豪的 Cinelli Tutto Plus 車主——我們很高興發現這一點。這台車是我們獨一無二、能征服各種路況的混合型場地車架。
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我是在 Cinelli 的陪伴下長大的。我一直很喜歡這個品牌，每次小時候跟著爸爸去參加展覽，我總是最想去 Cinelli 的攤位，每次都被這個品牌深深吸引。
我買下 Tutto Plus 的時候，已經非常熱衷於騎場地車了。當時我已經擁有一台 Cinelli x Mash Parallax（可惜後來被偷了）以及一台 2000 年初期的 Cannondale 場地車。隨著我在越來越有挑戰性的路線上騎乘、嘗試，越發發現這兩台車其實並不舒適，對我想做的事來說剛性過頭了。但那時我才 18 歲，還不想買一台正經的變速礫石車……所以我開始尋找替代方案：一台可以騎固齒、又舒適、外型又很酷的車……在研究過程中我發現，Cinelli Tutto Plus 幾乎壟斷了這類另類場地車的市場。於是我買了一個原廠藍色的車架，開始用自己喜歡的零件慢慢組裝，例如一組舊款 Dura Ace octalink 大盤，以及一顆 2008 年限量的粉紅色 Chris King “Pretty and Strong” 頭碗。光是這顆頭碗就讓我愛上這台車……一開始我裝的是店裡找到的一對舊 700c 場地輪組，後來又把一對舊 Mavic ISO 登山車輪組改成固齒，並裝上 Schwalbe 38c 外胎……我不知道這樣的系統有多安全，但騎起來真的超有趣……之後受到店裡組裝 King Zydeco 時用 27.5 輪組的啟發，我也幫 Tutto 換上這種規格，短途騎乘真的很棒……當然我還裝了前貨架——我很喜歡它的外型，也很實用（我的鎖都放在上面）。我愛這台車，因為它可以有各種不同的設定，真的什麼都能做（就像車名一樣）。
現在我在 Tutto 上已經累積大約 5000km 了。我「長大」了一點，也有了登山車和礫石車，但我還是經常騎我的 Tutto，因為真的很喜歡……其實我還蠻自豪的……現在主要用來長距離通勤或區域內單日小旅行，大約 40km，像是去威尼斯或帕多瓦。
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車輛設定
車架組：Cinelli Tutto Plus
大盤與飛輪：Shimano Ultegra 復古款 48T，iso cog 17T
座管：Thomson elite clear
座墊：fizik antares r3 TEST
龍頭：Thomson/red cockpit
把手：Enve dh（2000 年代初期）
把套：復古 Lizard Skin “bearclaw”
輪組：27.5 基本礫石輪組（改裝）
外胎：WTB byway 27.5 x 47
