我們的初遇 #9：Martin Kjellemar 與他的 Cinelli Zydeco
來自瑞典、現居奧斯陸的 Martin Kjellemar，直到 2020 年 3 月挪威首次 COVID 封城時才開始接觸自行車。很快地，他就深深愛上了騎車，並在熱情的網路研究中首次認識了 Cinelli。
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「我在研究時看到的每一台最酷的自行車，」他說，「幾乎都是固齒車，大多數都是 Cinelli，我真的很喜歡那樣的外型，但我也知道在多坡的奧斯陸，沒有煞車、只有單速並不實用。所以當我在 youtube 上看到一台夢幻組裝的 Cinelli Vigorelli Disc 時，我立刻就知道這就是我的夢想之車，馬上就下單購入！」
他被 Vigorelli Disc 所展現的「固齒車」美學深深吸引，而這種視覺上的侵略感，更在實際騎乘時完整體現。
「雖然比我之前的碳纖維公路車重一點，但 Vigo Disc 在過彎和加速時就是那麼俐落。身為體型較大的騎士，車子重一點對我來說沒問題。我也很喜歡這台車帶來的侵略性騎姿，還有鋼架的舒適感。」受到 youtube 上那台 Vigorelli Disc 組裝方式的啟發，Martin 特別選擇了能強化復古鋼架元素的零件，打造出傳統與極致現代感交融的獨特風格。
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Martin 的下一台 Cinelli，是我們的鋁合金礫石車 Zydeco。經過上一次購車後，Martin 已經累積超過 20000 公里的騎乘經驗，成為一位更有經驗、對細節更講究的騎士。他選擇 Zydeco，不僅因為罕見的配色，更是因為這台車的幾何設計比他之前的礫石車更具侵略性，軸距更短，整體騎乘感受也更快。「在奧斯陸，你必須騎 30 到 40 分鐘才能到礫石路，所以我想要一台在柏油路上也能騎得很快的車。我比較了 Zydeco 和 Vigo Disc 的幾何，發現其實非常接近！」
車子到手後，Martin 直接把原廠零件拆下賣掉，自己動手用精選零件重新組裝，包括 Edco Carbon 輪組、SRAM Rival 與 GX Eagle 後變混搭的「mullet-style」傳動系統，以及 1x 碳纖維大盤，所有貼紙都被刮除，打造出專屬於自己的風格。
「身為電工與專案負責人，」Martin 談到為什麼自行車會如此深深吸引他，「我經常加班，工作時間很長，下班後能在戶外騎兩個小時，呼吸新鮮空氣，真的很放鬆，也能讓腦袋完全放空。」
「在奧斯陸，天氣是騎車時最棒也最艱難的部分。大家都知道我們的冬天……但我還是盡量在冬天也騎車，因為冬天騎車時，身體的反應和夏天完全不同。我相信這種溫差的變化對健康有益，也讓身體感覺很舒服。事實上，自從開始騎車以來，我一次都沒生過病！」
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Zydeco 2023 車架組配置
車架：Zydeco 59
前叉：Columbus Futura Gravel
輪組：Edco maloja 50mm
把手：Pro vibe aero pursuit 38mm（彎把處 42mm）
龍頭：Enve aero 100mm，-12 度角
把帶：Pro logo black
座管：Enve mtb 31.6
座墊：Pro stealth 152mm
套件：SRAM rival AXS 1x mullet 組合
GX eagle 後變。Garbaruk 16-16T 超大導輪。
Garbaruk 48T aero 大盤齒片。
SRAM rival 175mm 碳纖維曲柄（無貼紙，磨至裸碳）
Sunrace mtb 11-50T 卡式飛輪
煞車：SRAM rival
外胎：Maxxis rambler / WTB byway 40mm
踏板：Shimano XT-PD-M8100 / Favero Assioma UNO
Vigorelli disc 2021 車輛設定
車架：Vigorelli disc 59
前叉：Columbus Futura
輪組：Edco Six-4 64mm
把手：Enve SES aero 38mm（彎把處 42mm）
龍頭：Enve road 130mm，-6 度角
把帶：Lizard skins black
座管：Enve mtb 31.6
座墊：Pro stealth 152mm
套件：SRAM rival AXS 1x mullet 組合
SRAM rival 後變，搭配 garbaruk 長腿與 12-16T 超大導輪
Garbaruk 52T 大盤齒片
SRAM rival 175mm 碳纖維曲柄（無貼紙，磨至裸碳）
SRAM rival explr 10-44 卡式飛輪
煞車：SRAM rival
