我們的初次邂逅：Aldo 與他的 Bullitt Vigorelli
這是一場熱愛的結晶——整整一年，投入打造限量版 Larry vs Harry Cinelli Bullitt Vigorelli 的旅程。
Aldo 帶你一窺他實現夢想單車的歷程，每一個零件與細節都經過深思熟慮。完美的表現，正是他用心與堅持的體現——一台可以陪伴一生的自行車。
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"大家好，我叫 Aldo。我當了 4 年的自行車郵差，現在從事園藝工作。對我來說，騎車就是絕對的自由。
我原本只是隨意參加了 Bullitt Vigorelli 的抽籤購買活動，沒想到真的收到中選的通知信。當下其實有點猶豫，但很快就下定決心，立刻購入了這個車架。"
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"車架在 2023 年底到貨，我在 11 月完成了組裝。這段過程需要極大的耐心，不斷思考要用什麼方向來打造這台車。要選皮帶傳動，追求極致免維護？還是走快遞風格，採用簡單的變速系統？決定好之後，就是慢慢存錢買零件。
我本來就是 Cinelli 固齒車的愛好者，加上品牌本身的傳承與故事。看著 Lucas Brunelle 挑戰 Darién Gap，還有各種聯名合作，例如這次與 Larry vs Harry 的聯名。
我從 Cinelli garage、Blue Lug、Loop 雜誌、the Radavist 等地方獲得靈感，所有零件都是自己挑選。
這台車真的騎起來像夢想成真，我熱愛動手組裝、學習新知、解決問題。腦中有個想法，親自挑選每個零件，最後看到它們完美結合，讓我對自己騎的車有更深的連結與理解。我把它當作汽車一樣使用，買菜、載朋友，幾乎承載了我的整個生活。"
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「整個組裝過程非常順利，只有幾個小插曲。我原本準備了一對 Billy Bonker 外胎，但忽略了後輪的輪胎間隙只有 2.0 吋，加上是 26 吋輪徑，能選擇的外胎尺寸和寬度其實很有限。臨時跑了一趟車店，最後帶回一條 Schwalbe marathon 外胎，雖然裝到輪框上費了一番功夫，但總算搞定了。
另外，找到一支適合我後輪尺寸的穿軸比我想像中還要棘手。不同長度和螺紋規格組合太多，要找到正確的搭配需要多做點功課。最後一道難題是龍頭。我把原本的龍頭換成哥哥送的 Enve M7，沒想到它的夾環直徑是 35mm，無法直接搭配我的 Cinelli wand 把手，不過用幾個墊圈就輕鬆解決了。」
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「我爸爸沒有開車，所以我們什麼事都靠自行車或火車。他以前有一台法國老式麵包店自行車，前面有個大貨架。他會用葡萄酒木箱載著我，直到我長大裝不下。我們也曾在比利時騎車旅行，他都叫那種旅行『探險』。裝好所有需要的東西，就這樣簡單上路。回頭看，應該就是那時候種下了我對自行車的熱情。當時我還不明白這會帶來多大的影響。謝謝爸爸，帶我們一起過「hobo」生活。」
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配置
20" 輪框：Velocity cliffhanger
26" 輪框：Velocity Blunt 35
前外胎：Schwalbe Billy Bonkers
後外胎：Schwalbe Marathon Plus
前花鼓：SON 28
前快拆：PAUL component 5 mm QR skewer
後花鼓：Phil Wood
後穿軸：Wolf Tooth
前燈：SON Edelux Il
卡式飛輪：Garbaruk 11速 11-50T
後變：INGRID RD1 - Legalized
變速把手：INGRID TTS - Legalized
大盤：Cane Creek eeWings
大盤齒片：AARN Acid contrast 110BCD 40T
大盤齒片螺絲：Stridsland
110 BCD Spider：Atelier Medium
中軸：White industries
鏈條：KMC
變速線／外管：Jagwire
踏板：XPEDO CXR PRO
煞車：Hope 4v4
龍頭：ENVE M7
龍頭蓋：MASH SF
把手（Riser）：Cinelli Wand
握把：OURY V2
座管：Steve Potts titanium seatpost
座管束：PAUL Component quick release seatpost collar
座墊：Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive
