我們的初次相遇：Jim 與他的 Cinelli Zydeco
認識 Jim。他的單車故事始於英國利茲，2009 年因接觸到固齒車文化而展開。將對自行車的熱情結合攝影愛好，對 Jim 來說，他的愛車不僅是交通工具，更是捕捉完美畫面的關鍵夥伴。
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「我大約在 2009 年開始騎車，當時在利茲參與單速與固齒車圈，Cinelli 一直是我心中的指標品牌，車架設計超有型，品牌形象也很棒，怎麼能不愛？我在網路上看到超多 Vigorelli 的美照，這也點燃了我對這個品牌的熱情。
即使我的膝蓋不太領情，我現在還是會騎固齒車。那台車上裝著 90 年代的 Cinelli Integralter，把手和龍頭一體成型，超狂的老派組合。說真的，騎乘舒適度不怎麼樣，但外型真的帥到爆。
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無論是在街頭還是網路上，總是能看到 Cinelli 的自行車與零件，讓我一直很想擁有，所以選擇它根本不用多想。
2012 年，我撿到一台配有 Campagnolo Veloce 的全新 Cinelli Experience，立刻就入手了。這台車大概陪我騎了將近 50,000 英里，現在已經退休，但我怎麼也捨不得丟掉車架，決定把它掛在牆上。這個車架這些年經歷了不少變化，烤漆過幾次，也曾經磨回原色鋁合金，再把 Logo 手工拋光回來。
Experience 是我第一台有變速的公路車，後來直接用 Zydeco 取代，還多了越野能力、碟煞和更好的舒適性。我找到車架時，手邊已經有不少零件，只需要再補幾樣，像是大盤，剛好遇到 Campagnolo Ekar 大盤有好價，還有 Fulcrum 輪組。
目前這台車用的是老款 Campagnolo 10 速「混搭」傳動系統，之後打算等荷包回血再升級成全套 Ekar。我真的無法想像把日本或美國的變速器裝在義大利車架上的畫面，哈哈！
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現在我雖然不像以前那樣騎這麼多，但還是盡量多騎一點。幾年前動過大手術，讓我不得不放慢腳步，不只是騎車，整個生活節奏都慢了下來。我的腓骨有一段骨頭被切除，導致腿部力量大不如前，現在真的很難跟上那些速度很快的車友。不過，Zydeco 幫了我很大的忙，礫石車額外的舒適性和更輕鬆的騎乘風格，完全符合我最近對自行車的態度。
Zydeco 也很適合我平常拍照的需求，車架搭配我的車袋組合超級合適。這樣一來，重量就能從背上轉移到車上，帶著攝影器材出門也變得輕鬆愉快許多。
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目前我沒有什麼大型的旅行計畫，只有幾趟和朋友在英格蘭北部的小型車袋旅行。也希望能花幾天騎完 South Downs Way。有機會的話，我真的很想再回到阿爾卑斯山，也許能說服朋友一起去挑戰。最理想的話，我很想去托斯卡尼騎 Strada Bianche 的經典白路，不過可能要等到明年了。
住在 Leeds，騎車真的很幸福，附近就有超棒的路線。Yorkshire Dales 和 Peak District 都有絕佳的騎乘路線，幾乎就在家門口。Lake District 也只要短途車程，North York Moors 也是，這兩個地方的公路都超級美，而且坡度超陡！但我最愛的還是 Dales，那種蒼涼壯闊的景色，只有英國的高地荒原才有。
Zydeco 車款設定
車架：Cinelli Zydeco Muddy Dry，54 M。
前叉：Columbus Futura Gravel
輪組：Fulcrum Rapid Red 5 DB
大盤：Campagnolo Ekar Carbon，搭配 40t Narrow Wide 盤片
中軸：Campagnolo Pro-Tech
變把與後變：Campagnolo Veloce 10s
卡式飛輪：Campagnolo Veloce 11-29
煞車：TRP Spyre 機械碟煞
外胎：Vittoria Terrano Dry 38mm
把手：FSA Adventure 42cm
把帶：Cinelli Volee
座墊：Fizik Tempo Aliante R3
踏板：Look S-Track（含水壺架）
龍頭：Zipp Service Course SL
座管：Zipp Service Course SL
