我們的相遇故事 #5：Time Kondo 與他的 XCR & Pressure

Ciao Kondo！

Hi Lodovico！

我的第一個問題想請你分享一下你獨特的騎乘風格美學。你能談談你的「風格哲學」嗎？

我熱愛將公路自行車與藝術、時尚結合在一起。
對我來說，公路車不必只追求速度。我認為無論是公路車還是時尚，都應該在簡約設計中追求理性與最新潮流。這幾年流行的極致空氣力學、輕量化設計，或是幾乎單色的車架與車衣設計都很好，但「大家都一樣」這件事讓我覺得無聊。
如果想要真正享受騎車，不是更應該大膽一點嗎？所以我總是嘗試尋找、使用更具藝術感的產品，讓自己與眾不同，展現個人品味。這也讓我有更多機會認識不同的人。我甚至會在襪子、手套等細節上玩出新意。這樣你在騎車休息時，可能還會被人稱讚：「哇，超有型！」。正因為這樣的理念，Cinelli 成為我表達自我風格的重要工具之一。

你是怎麼認識 Cinelli 的？又是怎麼發現它可以成為你表達自我感受的工具？

我第一次接觸 Cinelli，是在日本的公路車雜誌上看到 1980 年代的 Cinelli Laser 場地車照片。除了車本身，我也立刻被那個 Logo 吸引，後來才知道是 Italo Lupi 設計的。Cinelli 的設計之美與酷勁讓我印象深刻，也因此深深著迷於這個品牌。
隨著對品牌的了解加深，我發現 Cinelli 對我來說最吸引人的地方，就是它極具品味的設計與隱藏的性能。和其他品牌不同，Cinelli 由 Antonio Colombo 引領的設計美學，加上 Italo Lupi 設計的 Logo 及其獨特配色，讓我覺得公路車不再只是競賽工具，更像是一件藝術品。
事實上，在日本 Cinelli 被認為是時尚品牌，但同時又具備競賽級性能……真的是披著羊皮的狼！

XCR 為什麼會成為你人生中第一台 Cinelli？

在買 XCR 之前，我一直騎的是所謂的「高階」碳纖維車架，但我也很好奇其他材質。當時考慮過鈦合金和鋼材。既然我最想要的就是 Cinelli，那麼鋼架就是唯一選擇。既然已經決定 Supercorsa 會是我人生最後一台車，XCR 就成了最吸引我的選項。我對這台車採用不鏽鋼這種公路車少見的材質感到非常好奇，所以就入手了。
XCR 這台車架結合了鉻鉬鋼的柔韌與高階碳纖的靈敏。令人驚喜的是，它能抑制不適的路感噪音，柔順的踩踏下加速也很輕快。這是我騎過最舒適的車架之一，以鋼架來說重量也很輕，騎乘感受非常舒服。不僅適合長途騎乘，連爬坡也很適合，因為它比剛性極高的高階碳纖車架更不容易讓雙腿疲勞，舒適度更高。

在入手 XCR 不久後，你也購入了 Pressure！

沒錯！Pressure 真的是為競賽而生的車款。在平路上，我可以用空力姿勢騎得非常快。能夠親身體驗到最新空氣力學性能遠勝傳統車款，讓我即使面對逆風也不會感到疲憊，真的很有趣。由於幾何設計的關係，Pressure 操控起來更像計時車，雖然感覺稍重一點，但依然可以應付爬坡。考慮到它在平路上的優勢，這點重量對我來說完全不是問題。
Pressure 和 XCR 明顯是針對不同領域設計的。我會在訓練或需要短時間內騎較長距離時選擇 Pressure；而 XCR 則適合長途或悠閒騎乘，比如和朋友一起美食騎時就會騎 XCR。

最後一個問題，我知道你的車隊叫 Goloso，在義大利文裡就是「好胃口」的意思。顯然美食對你很重要，那你能不能推薦一下在東京郊外騎車時適合停下來用餐的好地方？或者有沒有經典的當地小吃適合休息時享用？

在東京騎車時，有幾家我很推薦的美食店家。
首先是在東京知名寺廟柴又帝釋天參道上的「大和家」天丼。這是一道傳統的天婦羅蓋飯，將天婦羅鋪在白飯上，再淋上甜醬油，非常經典。
這家店還以「草糰子」甜點聞名，糯米糰子搭配紅豆餡，絕對能療癒你騎車後的疲憊，補充滿滿能量！柴又帝釋天本身也是很棒的日本觀光景點，只是公路車不能進入，還是很推薦你來走走看看。
接下來推薦「Zebra Coffee」，位於 Ridge Highway 沿線。這裡可以在時尚空間裡享用可頌、咖啡等輕食。店家設有自行車架，方便許多車友停放，非常貼心。離市中心也近，無論是出發前補充能量，還是騎乘結束後來這裡休息都很適合。
最後要推薦的是「Enomoto 牧場」，位於東京最知名的 Arakawa Cycling Road 沿線。這裡是東京車友都知道的經典補給站，可以品嚐到牧場直送的新鮮美味乳製品，像是義式冰淇淋、鮮奶、優格等。現在日本即將進入冬天，來一杯熱牛奶，暖身又暖心！
其實還有很多美味又值得推薦的店家，但實在介紹不完……