2022 Badlands 挑戰之路
來自世界各地的騎士正在為 Badlands 做準備，這是西班牙沙漠中最著名的長距離無支援賽事之一，我們組建了一支由四名騎士組成的隊伍來參加比賽、探索或只是參加這場已經成為傳奇的賽事中的“虐待假期”。
向下滾動以了解我們的朋友 Taylor Phinney、Luisa Werner、Sophie Jail 和 Davide Belfiore。
TAYLOR PHINNEY
自從 2019 年退役成為職業自行車手以來，Taylor Phinney 以其輕鬆和溫和的性格，將他作為職業選手的十年豐富經驗與他的創造力和對文化的廣泛興趣相結合，發展出一些我們認為在“行業”中最有趣的想法。
嗨 Taylor！
嗨 Lodovico！
所以第一個問題是，你能告訴我們你是如何想到我們剛剛寄給你的 Cinelli Nemo Gravel 定制車的幾何設計和製作的嗎？
有幾個方向可以回答這個問題……
告訴我們兩個！
首先，在過去的 5-6 年裡，我開始將自行車視為一種探索工具，而當我開始騎行時，它是一種成功和獲勝的工具。對我來說，與自行車作為設備的關係現在是：它可以帶我去哪裡，我又可以帶它去哪裡。我喜歡“underbiking”的概念，即騎著一輛技術上不太適合你所騎地形的自行車。我喜歡在我能推動自行車多遠、在一些奇怪的小徑中能走多深之前找到一個平衡點，直到自行車爆炸或我精神崩潰。
好的……
其次，從技術角度來看，我認為我們今天所知的礫石騎行本質上是 80 年代末 90 年代初山地車的延續。那些自行車也是完全剛性的，並且有類似的輪胎輪廓。但我認為當前礫石市場中缺少或錯誤的一點是，無論出於何種原因，人們似乎只想製造帶大輪胎的公路車。如果你想騎一輛帶大輪胎的公路車，那很好……但當我想到做一次真正長途冒險或混合地形騎行時，我想要舒適，而這種舒適感很大程度上來自我的上半身姿勢，我的背部有多直，我的肩膀有多開放……對於開闊的地形和陡峭的小徑，甚至是柏油路，你需要能夠動態地騎行，而我發現嚴格的公路姿勢，非常彎曲且非常靠前的姿勢對我的背部非常不健康——因為我是一個巨人！——但從安全的角度來看也是如此。你越靠後，如果你失去前輪，拯救自行車就越容易。簡而言之，我與 Cinelli 技術部門合作的幾何設計不如標準型號的性能裝配，而是更接近於 80 年代至 90 年代的 MTB 幾何設計。這是我嘗試在這個想法上開發的第二輛自行車，也是我整個自行車生涯中第一次擁有的定制自行車，儘管以前的贊助商承諾過很多！我整個職業生涯中唯一想要的就是一個定制車架。大約花了 3 年時間才實現……
那它騎起來怎麼樣？
不完美，但非常接近！[笑] 這幾周我一直在嘗試不同的設置。我把它當作一輛“mullet bike”來騎，前輪是 700c，後輪是 650b，我試過幾個不同的把手……
你準備好參加 Badlands 了嗎？
說實話，參加 Badlands 是 Davide [Cinelli 的貿易行銷經理——編者] 的主意，我只是說好。直到上週我才看了一些影片，然後想，哦，我到底把自己搞到什麼地步了……我打算把它當作一種虐待假期：4 或 5 天沒有視頻會議，沒有業務要處理。你只需要騎自行車，照顧好你的接觸點。這是完全的簡單：活著並保持快樂。
哈哈，聽起來像是一次很棒的假期！還有一個問題：我看到你為這個週末（28/08）在赫羅納與 Cinelli 的社交騎行發布的海報，我注意到海報上最顯著的信息（以及你過去為騎行製作的其他海報）是“100% 無自我騎行”。當我讀到這句話時，我個人以及辦公室裡看到它的其他人都非常興奮，對我們來說，這正是我們想要的騎行信息。你能告訴我你是如何開始使用這個描述來形容你的騎行的嗎？
我認為讓人們在參加任何形式的團體騎行時提前知道氛圍是什麼很重要。我寫這句話的原因是因為有些男人一旦騎上自行車，周圍有其他男人，就會覺得需要證明自己。他們常常會有這種能量，讓人們立即變得競爭激烈，因為他們認為其他人也在與他們競爭。正是這種能量讓我遠離公路自行車環境。對我來說，這感覺像是人們沒有相互連接，而是孤立自己。這對我來說不是自行車的目的。因此，我試著從一開始就明確表示，這種競爭心態並不受歡迎，來參加騎行的人不會受到這種心態的影響。
LUISA WERNER
在短暫的半職業自行車手生涯之後，以及在此之前作為精英賽艇運動員的萌芽生涯，去年 Luisa Werner 開始探索一種新的自行車類型：耐力賽。這很快就帶來了競爭上的成功，在義大利 Divide 和 Three Peaks 等著名賽事中獲得勝利。但競爭只是 Luisa Werner 對自行車興趣的一小部分！
嗨 Luisa！
嗨 Lodovico！
所以，我想知道你能否先告訴我們你是如何開始參與自行車運動的？
當然可以！所以當我年輕時，我是一名競爭性的賽艇運動員，代表德國參加 U23 級別的比賽。我開始騎公路自行車，就像許多賽艇運動員和其他運動員一樣，作為幫助建立耐力的一種方式。但很快自行車就成為了長途騎行、使用 Airbnb 進行自行車旅行的一種方式……這最終導致我停止了賽艇生涯，並與一支小型的德國半職業自行車隊簽約。
作為職業自行車手的經歷如何？
說實話，雖然我喜歡和女孩們在一起，並認識其他運動員，但我從未感到舒適，經常害怕摔車，很快發現車隊並不是我想探索的自行車一面。我只為車隊騎了 1.5 年。
之後你發現了耐力/自行車旅行賽嗎？
大約兩年前我發現了這類比賽，是的，2021 年 9 月我參加了我的第一場比賽。
與你作為職業選手的經歷相比，這種自行車形式吸引你的地方是什麼？
基本上在耐力賽中，沒有人會輸。這不是關於位置和排名，而是關於冒險和旅程。人們有不同的精神。你不會感受到競爭的氣氛，你會感受到人們為自己和將要創造的回憶而參加。
不過從競爭的角度來看，你在這些比賽中一開始就非常成功。你對獲勝的態度和 Badlands 的目標是什麼？
對我來說，第一優先是與自己競賽，而不是與他人競賽，因為如果我做到最好，那將產生最好的排名。但正如我所說，對我來說這不僅僅是一場比賽，而是一個與我周圍的騎士交談的機會，並受到他們的推動去嘗試做新的事情。事實上，正是其他騎士創造的氛圍讓我有了快速騎行的精神。
好的！最後一個問題：你當然會騎 Cinelli Zydeco King 礫石自行車參加比賽，但你是否為比賽準備了其他特別的技術細節，並且對使用它們感到興奮？
嗯，我對我的床墊非常興奮（笑），Thermarest Neoair X-Lite，我在過去兩年中的每場比賽中都使用過……還有一個由 Decathlon 製作的新 3 升水袋，可以放在我的空氣把手延伸下方，讓我能攜帶更多的水……
SOPHIE JAIL
Sophie Jail 是一位熱愛自行車旅行和修復復古汽車和輕便摩托車的法國流浪冒險家。經過長期的“非正式”自行車歷史，作為通勤者和偶爾的夏季旅行者，兩年前她購買了她的第一輛正規自行車，並開始在歐洲夏季進行正式的自行車旅行。
嗨 Sophie！
嗨 Lodovico！
所以，上次我們談話時你告訴我去年你才參加了你的第一場耐力賽？這是怎麼回事？
基本上我一直有一些健康問題，也一直在利用長距離自行車旅行作為康復和“重新掌握”我身體的一種方式。報名參加耐力賽是合乎邏輯的下一步。
那怎麼樣？
我事先研究了賽道，並準備嘗試在大約六天內完成。我最終在三天多一點的時間內完成了。我震驚地發現我能做到這一點！對我來說，能夠發現自己的能力，身體如何找到繼續前進的方法，如何處理疼痛，如何利用腎上腺素，這真是太棒了。我為能夠實現這一目標感到非常自豪和高興。我不在乎我是第一個還是最後一個過終點線的人。我在與身體的比賽中發現了我想要發現的東西。
你以前有任何競技自行車的經驗嗎？
沒有。事實上，我以前沒有任何競技運動的經驗。在此之前，我從未認為自己擅長任何事情！
那你是怎麼報名參加 Badlands 的？
其實我是在一次騎行中決定的，參加了 Women’s Komoot Torino-Nice Rally，一次很棒的女性專屬自行車旅行。在一次爬坡中，我開始和另一位女孩 Sara 一起騎行，我們真的在比賽，快速上坡，到了山頂我們互相說，我們必須一起去參加比賽，對我們來說，因為我們都喜歡礫石，Badlands 似乎是完美的比賽。當時我其實只參加過一次耐力賽，所以對這個想法感到非常害怕。但現在我有更多的經驗，我不害怕了！
你對 Badlands 的目標是什麼？
盡我所能快！
所以對你來說這是一場比賽？
這不是與他人的比賽，只是一個機會去做到最好。
最後一個問題：你選擇了碳纖維 Cinelli Zydeco King 車架參加比賽……你能告訴我一點你是如何選擇自行車的具體設置的嗎？
嗯，我有點喜歡裝備，所以我對輕量化解決方案非常感興趣，我會盡量輕量化，因為天氣炎熱，但同時我不想冒險因為摔倒而袋子被撕裂或沒有足夠的備用內胎而無法完成比賽……所以我的配置其實是關於在輕量化解決方案和風險中和之間取得平衡，因為對我來說，絕對的首要任務是完成比賽！
DAVIDE BELFIORE
Davide Belfiore 是 Cinelli 的貿易行銷經理，是我們自己的耐力自行車大師。自從我們認識他以來，他就一直以非凡和不尋常的方式騎自行車。去年他參加了 Badlands，摔斷了胸骨和撕裂了肩袖，不得不在 270 公里後退賽。今年他將與 Taylor、Luisa 和 Sophie 一起回去解決一些未完成的事情！
Davide，告訴我你的自行車手歷史？
我在 Brianza 長大，一直競爭性地騎自行車，就像該地區的許多其他孩子一樣。2002 年，我加入了 Sud Tirol 車隊成為職業自行車手，我作為職業選手騎了三個賽季，但說實話，那些年裡的車隊並不是我感到舒適的地方，出於許多人們現在更了解的原因！
然後呢？
之後我對自行車感到厭惡，並保持距離……當我最終重新投入自行車運動時，是通過鐵人三項，在那裡我發現了一個更好的氛圍。在那裡我也能夠在高水平上競爭，並兩次參加 Clearwater 的 70.3 世界錦標賽，成為意大利的最佳選手。但總的來說，自從停止成為職業選手以來，我對自行車的態度一直保持著與競爭的距離。
你什麼時候開始參加耐力賽的？
大約三年前，但這種自行車一直吸引著我。在我甚至不知道這些比賽之前，我就試圖為自己發明它們。例如，四年前我最後一次參加鐵人三項時，賽事在普利亞，所以我決定從 Cinelli 騎到比賽。我在星期二出發，每天騎 300 公里，星期五晚上到達，星期六參加鐵人三項……
你對耐力賽的吸引力是什麼？
我真正享受的是失去日常生活中所有舒適的經歷：你的房子、社交媒體……除了必需品外，沒有什麼再屬於你：空氣、土地、天空、你的疲憊和夢想。參加這些比賽就像一場夢，在夢中我攜帶著最珍貴的回憶。這種存在方式為我產生了願景和生活的想法。這是一種精神追求！
查看 King Zydeco 和 Nemo Gravel ，騎士們將使用它們來征服沙漠！
