真實故事:Marco Panzerini 最愛的 Cinelli 車架塗裝

True Stories: Marco Panzerini’s favourite Cinelli graphics

Marco Panzerini Cinelli的藝術總監。
自 2012 年加入公司後不久,他便開始為Cinelli自行車設計塗裝圖案。

他最喜愛的 Cinelli 設計作品——毫無懸念——就是全新 Cinelli Pressure 團隊版
為什麼?

「因為我最熱愛的,就是與圖像或烤漆工藝打交道,而這次的設計正是圍繞工藝本身展開。更棒的是,這是一種在自行車領域前所未見的工藝。我靈感來自另一個我非常熱愛的運動——風浪板。在風浪板領域,有些品牌會只用底漆噴塗花式板面,為了輕量化,然後再輕輕打磨,讓人感受到手工塑形的工藝痕跡,這些在成品上其實是看不到的。讓我最興奮、最開心的是,我把這種在其他產品中幾乎只是『配角』的工藝,變成了焦點,還搶先所有人做到!」

Caught up in Marco’s enthusiasm, we decided to ask him what are his three other favourite graphics that HE designed for Cinelli and his three favourites NOT designed by him.

他的選擇總是出人意表、令人著迷,帶領我們快速回顧近年的品牌歷程!

Marco 親自設計的 Cinelli 經典圖案 Top 3

Cinelli Vigorelli RHC edition

「一開始這只是為當年 Red Hook Criterium 團隊領騎 Davide Vigano 打造的獨一無二戰車,但後來收到太多熱烈回響,於是我們決定小量生產。就像 Pressure 一樣,我最愛的還是那份工藝精神!亮片是從美國 Roth Metal Flake 購入的,這個品牌由 hot rod 傳奇 Big Daddy Ed Roth 創立。這些亮片顆粒超大,為了讓表面平滑,必須噴上 8 層透明漆。完成後貼上圖案就輕鬆多了:我直接選擇超級團隊、超級搶眼的風格,比起自行車,更像 MotoGP 賽車。」

Cinelli Vigorelli 2015

「這次的設計理念完全圍繞非對稱圖案配置。Vigorelli 與 Cinelli 標誌及烤漆遮罩都以不對稱方式分布在上管和下管,營造出奇特的節奏感和視覺驚喜。而且我原本以為品牌絕對不會通過,因為這應該是史上第一次(或至少多年來首見),下管非驅動側竟然沒有 Cinelli 標誌……」

Cinelli Zydeco 2018

「2015/16 年時,我為第一台原色鋁合金 Zydeco 車架設計了圖案,那是我最愛的設計之一,當然也自己買了一台。2018 年我又設計了這款新圖案(還把 2016 年那台賣掉換新!)。在我們多年推出的原色鋁合金 Zydeco 設計中,這款我最喜歡,因為圖案和鋁材質完美融合。這也是我第一次把我們『Caleido』設計概念的配色——那幾年我們很多車款都有用——延伸到 Cinelli 標誌之外。說真的,這些原色鋁合金車架生產難度超高,但車友們都愛不釋手!」

Marco 最愛的 3 款非自己設計的 Cinelli 經典圖案

Cinelli Mash Histogram

「有太多 Cinelli-Mash 的設計我都很喜歡,但這款對我來說最具革命性,也成為我們後來與他們合作許多設計的基礎。這又是一個來自另一個領域(這次是攝影)的圖像/工藝,被重新詮釋在自行車上。還有一個趣事:我用人生第一份 Cinelli 薪水就買了這台車!」

Cinelli Passatore

「除了非常喜歡這款圖案,尤其是頭管徽章——我們今年還把它融入了 75 週年限定商品,等不及想和大家分享——我覺得這台車最酷的地方,就是它向義大利傳奇義賊 Passatore 致敬。這位人物在國民傳說中極具爭議又帶點暴力色彩……大膽、趣味十足,也是一台非常棒的車。」

Cinelli Strato Caleido

「我記得這應該是 Cinelli 首次運用 Caleido 概念的車款,我非常喜歡這個設計,也啟發了我後來為品牌創作的一些圖案。Caleido 概念源自四色印刷過程中顏色錯位時產生的視覺效果,會顯現出青色、洋紅、黃色和黑色。我不太清楚這個圖案背後完整的故事,但我總覺得靈感應該來自米蘭平面設計傳奇 Giancarlo Iliprandi 的經典作品——他是 Italo Lupi 的同事,而 Lupi 正是 1979 年為我們設計翼型 C 標誌的設計師……」

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

專為電子變速而生,搭載碟煞與穿軸,配備低位直立後上叉,極致空氣動力表現