歡迎加入大家庭：Nico Valsesia 與他的 Nemo Gravel 原型車

對於任何對耐力自行車稍有涉獵的義大利人來說，Nico Valsesia 絕對是家喻戶曉的名字。

4 度參加 Race Across America（並以 2006 年第二名創下義大利選手歷史最佳成績），同時擁有無數「from zero to-」世界紀錄。儘管如此，Nico 一直以來都展現出對大自然最極致狀態的熱愛，對極限心智探索的渴望，以及遠超現代職業運動員所能想像的純粹樂趣與自由精神。

今年 52 歲的 Nico，正如他自己所說，「老了、磨損了」，內心已不再有那股「憤怒的競爭魂」，於是這個春天他開始尋找一台能陪伴他進化成新階段騎士的自行車。這段探索，最終帶他遇見了一台尚未問世的車——一張由 Cinelli 業務熱情分享的鋼架原型照片，正是新一代 Cinelli Nemo gravel 的雛形。

「是我自己找到這台車的，」Nico 強調，「不是品牌找上我、送我這台車。我 52 歲了，老了、磨損了，我有權選擇自己的車！當我看到 Nemo Gravel 時，馬上被它吸引。年輕時騎 MTB，我騎過很多鋼架，也一直偏愛鋼架勝過鋁合金（鋁車太跳了），甚至勝過第一代碳纖維車架。事實上，在碳纖與鋁合金賽車剛問世的那些年，我總是又回到鋼架……當然，後來為了競賽才不得不放棄，但現在回頭看，不同車種裡 MTB 已經是雙避震、而公路車還是碳纖維稱王，但在耐力與礫石領域，鋼架常常才是贏家。」

為什麼鋼架能在耐力賽中勝出？

「因為耐力賽的贏家，往往是年紀較大的騎士，這時舒適性與心智韌性才是決定勝負的關鍵，而不是單純的速度。其實這也是我親身經歷後才會再度選擇鋼架。我記得鋼架帶來的舒適感，這正是我的身體現在最需要的。我需要舒適、連貫、穩定、可靠，才能用我想要的方式騎車……而且我很喜歡重新發現這種被競賽世界『遺忘』的經典材質。」

雖然我們暫時還不能公開 Nico 這幾週騎乘的 Nemo Gravel 原型車 的全部細節，以及他即將在本週末 Cinelli 贊助的史詩級 Basajaun 賽事中首次正式參賽的完整規格，但可以告訴你，這台車100% 採用義大利原料，由我們米蘭工廠內部的職人工匠手工打造，預計 2023 年 10 月開放購買。

敬請持續關注這個專區，不僅有新車上市消息，更有 Nico 未來幾個月即將展開的冒險故事與第一手資訊！

同時，如果你這週末剛好在 Vitoria 參加 Basajaun，歡迎加入我們的暖身社交騎乘，一起騎到 Landa Lake 熱身，迎接 BASAJAUN！
週五 28 日下午 4:30，於起點集合，GPX 路線下載請點此。