Revisión de Bicicleta: Cooper Ray y su Nemo Gravel
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¿Cuántos kms/millas has recorrido en tu Nemo hasta ahora?
He rodado con esta máquina más que con cualquier otra bicicleta nueva que haya tenido. He recorrido casi 2,000 millas en el primer mes... ¡impresionante!
¿Para qué tipo de ciclismo la has estado usando? ¿Qué tipo de rutas te gusta más hacer con ella?
Honestamente, he puesto esta bicicleta a prueba. He rodado desde senderos expuestos en California hasta enormes caminos montañosos remotos en la sierra de Oaxaca. Sin mencionar un par de siglos en carretera con ella.
¿Cómo refleja tu configuración eso? ¿Podrías guiarnos a través de los detalles de tu montaje y su relación con tu estilo y necesidades de ciclismo?
Claro. La forma más resumida de describir mi estilo de ciclismo es paseos súper largos de un solo día con terreno mixto diverso, con un enfoque en tierra y fuera de carretera. Me encanta encontrar los lugares que nunca conocías que conectan lugares más típicos o conocidos para rodar. La buena noticia para mí es que tenemos muchos de esos tipos de conexiones aquí - caminos reales o caminos viejos de los pueblos. Cosas súper únicas y geniales. Casi siempre hay una conexión y muchas veces ni siquiera están en los mapas (lamentablemente, estos también son lugares bastante peligrosos... haz tu propia diligencia debida para hablar con los locales y mantener la vigilancia en todo momento).
El montaje: He cambiado algunas partes del montaje de serie, principalmente para llevar la bicicleta a sus límites y hacerla un poco más capaz. Aquí en México tenemos que rodar mucho por pavimento para llegar a la abundancia de lugares más salvajes y vacíos. Cuando llegamos fuera de carretera, tampoco es exactamente tierra - hay caminos seriamente accidentados en el bosque y la sierra de grandes rocas volcánicas desiguales (¡el camino endémico de México! vienen en todas las formas y tamaños, y dato curioso, las comunidades indígenas construyen sus propios caminos únicos de piedra y cemento!).
Neumáticos más grandes son un ABSOLUTO DEBER - incluso para "paseos por carretera"... porque casi siempre encontrarás agujeros que podrían acabar con tu vida si no tienes cuidado. Todo está ahí para atraparte.
1) Cambié el AXS RD por un MTB AXS RD para permitirme usar un cassette de 50t en la parte trasera para subir cosas absurdamente empinadas con facilidad
2) Puse un manillar de carbono con algo de flare para hacerlo un poco más cómodo en días largos de múltiples superficies y ganar un poco más de estabilidad en el manejo en terrenos difíciles.
3) Neumáticos, por supuesto. Me decidí por neumáticos René Herse de 38c con tacos que ofrecen un gran equilibrio de resistencia al rodamiento rápida para paseos de múltiples terrenos con mucho pavimento.
Me ha sorprendido gratamente cómo puede manejar casi cualquier cosa que le arroje... todo mientras mantiene un buen nivel de confianza y agilidad. Es una bicicleta muy equilibrada.
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¿Es la primera vez que montas una bicicleta de acero moderna con espesores de pared contemporáneos y secciones de tubo sobredimensionadas?
No, no es mi primera bicicleta de este estilo. He tenido un par de iteraciones de acero moderno sobredimensionado o Ti a lo largo de los años. Las paredes súper delgadas y los diámetros de tubo masivos en mi material favorito ofrecen una calidad de conducción increíble. Soy un gran fan de ajustar la calidad de conducción con formas de tubo y doble espesor... No monto aluminio ni carbono, solo acero o titanio.
¿Cómo se compara con las bicicletas de carbono (u otro material) que habías estado montando anteriormente? ¿Cuáles son los pros y los contras?
El acero realmente no tiene rival en cuanto a calidad de conducción y amortiguación. Con los tubos Columbus contemporáneos puedes obtener ese mismo rendimiento y rigidez de las bicicletas contemporáneas de carbono o aluminio sin sacrificar la calidad de conducción o la longevidad. Me encanta el acero. Tengo una bicicleta de 1973 con acero Columbus, y ahora 2023 con acero Columbus.
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¿Cómo describirías el manejo y la experiencia de conducción?
Gratamente sorprendido. La conducción es excelente. La bicicleta maneja casi cualquier cosa que le arroje. La geometría está afinada para una bicicleta equilibrada de múltiples terrenos. Es confiada y rápida fuera de carretera, incluso en terrenos técnicos, y aún así es una bicicleta muy rápida y capaz en pavimento con un manejo ágil y confiado. En resumen, ¡esta bicicleta es increíble!
¿Qué es lo que más te gusta de esta bicicleta y por qué la recomendarías a un amigo?
Honestamente, los tirantes son mi parte favorita de esta bicicleta. Tienen una forma de diamante, pero tienen una hermosa curva en el tubo no redondo. ¡Gran trabajo! Recomendaría esta bicicleta a alguien que busque una bicicleta todo terreno que ruede una buena cantidad de tierra y pavimento, pero que no ruede demasiado en terrenos súper súper accidentados, ya que solo admite neumáticos de 40c.
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configuración de la bicicleta
Cuadro/horquilla: Cinelli Nemo TIG / Horquilla de Carbono Columbus de serie
Desviador delantero: 1x n/a
Desviador trasero: SRAM AXS GX Eagle
Manetas: Rival AXS
Frenos: Rival Hydro
Bujes: DT Swiss 350 Straight pull 24h
Cassette: SRAM XX0 Eagle 50t
Cadena: SRAM XX0 oil slick
Llantas: Light Bicycle AR25 Falcon Pro
Bielas: SRAM Rival
Plato: SRAM Rival 40t narrow-wide
Caja de pedalier: SRAM Rival
Dirección: Columbus
Manillar: Easton EC90 AX 42cm
Potencia: Salsa algo 70mm
Tija de sillín: Thompson Elite
Sillín: Selle San Marco
Portabultos delantero: ¡Ojalá!
Neumáticos: René Herse Steliacom 38c ENDURANCE casing
Bolsas/Otros accesorios destacados:
Bolsa de cuadro medio Outer Shell
Bolsa de sillín Porcelain Rocket 8L con portabultos de acero para estabilidad.
Montajes de mini aerobar Ritchey (perfil bajo para poder usar cómodamente las partes superiores del manillar) con algunas extensiones antiguas de visión que me gusta su forma.
