Columbus
Torque Notes: Dual Response System
N°_03
DUAL RESPONSE SYSTEM
Una rueda.
Dos respuestas.
La mayoría de los cuadros eligen un bando. Uno rígido transmite cada giro con precisión pero te castiga; uno flexible suaviza el terreno pero te roba energía. La King Zydeco 2 divide esas dos funciones en dos rutas estructurales separadas desde el buje trasero, de modo que una sola rueda ofrece dos comportamientos a la vez. Cinelli lo llama Dual Response System.
Una línea, dos comportamientos
Traza una línea desde la parte superior del tubo de dirección hasta la puntera trasera. Todo lo que queda por debajo está construido para ser rígido. Todo lo que queda por encima está diseñado para flexar. Se aprecia directamente en los tubos: vainas profundas y cuadradas bajo la línea, tirantes finos y aplanados por encima.
Ambos caminos parten del mismo punto. Cada pedalada carga el buje trasero, y desde ahí el cuadro canaliza esa energía por dos rutas que, a propósito, hacen cosas opuestas.
Dos estructuras, un solo cuadro
Bajo la línea
La estructura inferior es corta y profunda. Une la rueda trasera con la caja de pedalier y transmite esa misma rigidez hacia el tubo de dirección. La potencia que aplicas en los pedales llega al asfalto con mínima pérdida por flexión del cuadro, y la parte delantera mantiene la trazada cuando esprintas o te lanzas a una curva.
En la King Zydeco 2 la caja de pedalier es un 5 % más rígida que en la primera generación, y un triángulo principal más compacto refuerza la parte delantera.
Sobre la línea
La estructura superior se construye como un único laminado continuo de carbono, con las fibras alineadas para atravesar sin interrupción la unión del sillín. Así se consigue flexión justo donde más se perciben las vibraciones de la carretera, amortiguando antes de que lleguen a la tija de sillín.
El resultado es un confort que no sacrifica manejo. Menos vibraciones en el sillín significa menos fatiga en rutas largas y exigentes, y la dirección sigue siendo tan directa como permite la Zona A.
Baja y compacta
Las vainas profundas se sitúan bajas alrededor de la caja de pedalier. Al bajarlas en la zona donde más difícil es ganar espacio, se consigue hueco para neumáticos de 45 mm sin necesidad de alargar la parte trasera de la bicicleta.
Así, la trasera se mantiene compacta. Las vainas se fijan en 430 mm, la distancia entre ejes se contiene en 1.032 mm en talla M y el cuadro admite ruedas tanto de 700c como de 650b. Un avance de horquilla de 52 mm proporciona aproximadamente 57 mm de Trail con neumáticos de 38 mm, una dirección ágil para una bicicleta de aventura, que la mantiene precisa en curvas y rápida en los cambios de dirección.
El objetivo del sistema
Comparado con una estructura convencional de comportamiento único, la clave está en la forma: mantener la rigidez y la reactividad al máximo, y elevar la flexibilidad y el confort al mismo tiempo, en vez de sacrificar uno por el otro.
Qué ha cambiado
El kit de cuadro ha reducido 400 g respecto al primer King Zydeco, aproximadamente un 15 % del peso del kit. Unos 273 g provienen del manillar y la tija integrados Columbus Components, y otros 92 g del nuevo perfilado del propio cuadro. Cuadro y horquilla juntos son un 6 % más ligeros.
La rigidez se ha mantenido mientras bajaba el peso: la caja de pedalier sube un 5 %, el frontal es más firme gracias al triángulo principal más compacto. Cinelli también ha añadido una talla XS, ha suavizado los saltos de stack y reach entre tallas para un ajuste más progresivo, y ha revisado la zona del desviador delantero para que el cuadro admita grupos de carretera modernos hasta 52×36.
| Parámetro | King Zydeco 2 |
|---|---|
| Material del cuadro | Columbus carbon monocoque |
| Peso del cuadro (M) | 1.130 g (±5 %, pintado) |
| Peso de la horquilla (sin cortar) | 456 g (±5 %, pintado) |
| Paso máximo de neumático | 700×45 mm (medido) · 650b + 700c |
| Vaina | 430 mm (todas las tallas) |
| Distancia entre ejes | 1.009 mm (XS) → 1.054 mm (XL) |
| Ángulo frontal | 70,5° → 72,5° |
| Ángulo del sillín | 72,5° → 74° |
| Tallas | XS · S · M · L · XL |
| Caja de pedalier | Press Fit 86.5 × 41 mm |
| Dirección | IS 52/28.6 · IS 52/40 |
| Cockpit | Columbus Components Cento integrated bar |
| Tija de sillín | Cinelli proprietary · doble retroceso −10 / −20 mm |
| Paso de cables | Totalmente interno · mecánico + electrónico |
| Normas | UDH ready · UCI approved |
| Colores | Orange Safari · Bayou |
