Cómo nos conocimos por primera vez #1: El Vigorelli de Anton
Anton Kuznetzov alias @antonbentframe es un joven chef ruso de ramen que vive en San Petersburgo.
A principios de este año, un video de él ejecutando un “fish and chips” bajo la barrera de seguridad de un aparcamiento – es decir, deslizando su bicicleta y torso en una rotación de 360°, lo que él llama un “truco normal” – se convirtió en una sensación viral, evocando el sueño original y definitivo de montar en bicicleta de pista urbana, es decir, la capacidad de adaptarse sin problemas en movimiento a cualquier obstáculo con perfecta compostura.
La bicicleta que Anton montaba en este video era una 2016 Cinelli Vigorelli Alu. Llamamos a Anton para preguntarle más sobre él y cómo conoció por primera vez al Vigorelli.
Comencé a montar en bicicleta en 2014. Mi primera bicicleta fue una bicicleta de pista con cuadro de acero Fuji. Empecé a montar porque quería hacer trucos y las bicicletas de pista eran populares en San Petersburgo.
Inmediatamente me enganché a montar en pista y durante dos años incluso me convertí en mensajero a tiempo completo.
La primera vez que vi una bicicleta de pista Cinelli también fue en 2014, en un video en internet.
En 2020 finalmente compré mi propio Cinelli Vigorelli a través de un amigo que lo consiguió en el mercado negro en Europa y lo trajo de vuelta a Rusia.
En Rusia es difícil comprar Cinelli, era difícil entonces, incluso más ahora… pero quería el Vigorelli por su historia, su diseño y la geometría que para mí era perfecta.
¡Estaba tan emocionado de finalmente tenerlo!
He llevado esta bicicleta por toda Rusia compitiendo en alleycats en diferentes ciudades, la gente siempre comenta sobre el cuadro.
En todo San Petersburgo hay alrededor de 25 bicicletas Cinelli.
A menudo todos los propietarios se reúnen y montan juntos… San Petersburgo es la capital cultural de Rusia y hoy en día tiene quizás la mayor escena de bicicletas de pista.
Mi suposición es que hay alrededor de 500 personas en las calles actualmente montando bicicletas de pista.
Mi configuración habitual para el Vigorelli es un desarrollo de 43×15 (acabo de cambiar de 48×17) con manillares de carbono Enve riser (15mm de elevación, 680mm de ancho) y puños Vans cult para el uso diario.
Me encantan estos manillares y configuraciones para montar a diario, alleycats y trucos; estoy cómodo, tengo el máximo control de la bicicleta y puedo lograr un buen ajuste. Dicho esto, ahora estoy buscando comprar algunos manillares de caída de carbono de 40mm para carreras cortas donde una posición aerodinámica es ventajosa.
Cuando tengo que montar guardabarros, uso uno enrollable de la compañía Mudguard. La tija de sillín y la potencia son Thomson.
Las ruedas son baratas porque los trucos a menudo rompen los rodamientos o las llantas.
Otras partes interesantes: plato y piñón Zodiak moscon, cadena Izumi-Mash y una tapa superior de titanio de Oh Sweet Ghetto… manillares de caída para carreras.
