cómo nos conocimos por primera vez #7: Pietrino y su Gazzetta
Pietrino es un elemento humilde y sin pretensiones de la escena de mensajeros milanesa, con más de diez años de experiencia rodando para UBM y en carreras clandestinas. Pero bajo su exterior tranquilo y modesto, se esconde una dedicación casi religiosa a la simplicidad meditativa de rodar con piñón fijo.
Y para nosotros parece perfectamente adecuado descubrir que la bicicleta fiel elegida por un atleta de este tipo es la Gazzetta, nuestra bicicleta de pista de acero "sin florituras", diseñada para ciclistas que buscan una máquina confiable y de bajo mantenimiento capaz de manejar todo lo que la ciudad le arroje. Le pedimos a Pietrino que nos contara la historia de cómo él y su Gazzetta se conocieron…
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En ese momento tenía una bicicleta de piñón fijo convertida a partir de una vieja bicicleta de carretera, pero cuando comencé a trabajar en UBM [la primera empresa de mensajería milanesa] estaban patrocinados por Cinelli y recibían una cierta cantidad de cuadros gratis cada año. Ese año recibieron Gazzettas y me dieron una. Fue mi primera bicicleta de pista real. No sabía mucho sobre Cinelli entonces, solo que era una marca que siempre veía en videos en internet y en carreras de mensajeros, y que era local, de Milán, lo cual era muy atractivo.
Para ser honesto, no creo que, solo mirándola, hubiera comprado una Gazzetta porque parecía un poco "básica". No podría haber imaginado lo resistente y versátil que era. Pero al usarla me enamoré de ella. Es la bicicleta perfecta para trabajar en la ciudad: resistente pero aún rápida como una verdadera bicicleta de pista.
Para ambas de mis Gazzettas, la primera y mi nueva (6700 km y contando), hice algunas pequeñas modificaciones que marcaron toda la diferencia para mí. Sobre todo, instalé la horquilla de carbono Columbus Minimal, que cambió totalmente la bicicleta, haciendo que el manejo fuera más ágil y obviamente mucho más ligera. Otros detalles del montaje incluyen manillares compactos de carretera, bielas Shimano Dura Ace estampadas con NJS, ruedas que construí yo mismo enlazando un buje flip-flop Phil Wood a una llanta Dt Swiss (trasera) y una H-Plus Son Archetype (delantera) y juego de dirección Hope para mayor durabilidad. Mi relación de transmisión actual es 47 x 17t con piñón de 19t en el otro lado para cuando la llevo a subir. Última cosa: tengo manetas de freno/cambio vacías en mi manillar para tener posiciones adicionales en mi manillar cuando subo…
Para mí, rodar con piñón fijo sin frenos es una religión. Es una forma de experimentar el ciclismo de una manera más extrema. De entrar perfectamente en armonía con la bicicleta. Para hacer los tipos de recorridos que hacemos en una bicicleta de pista [puertos de montaña alpinos] tienes que escuchar completamente a tu cuerpo, tanto al subir como al bajar…
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configuración de la bicicleta
Cuadro: Cinelli Gazzetta track
Plato y piñón: plato aarn 47t, piñón 17t
Bielas: Shimano Dura Ace 165mm estampadas con NJS
Tija de sillín: 3t
Sillín: san marco aspide
Potencia: zipp service course
Manillar: zipp service course
Ruedas: buje flip-flop Phil Wood a llanta Dt Swiss (trasera) y una H-Plus Son Archetype (delantera)
Neumáticos: gatorskin (trasero), pirelli pzero (delantero)
