Cómo Nos Conocimos: Aldo Y Su Bullitt Vigorelli
Un trabajo de amor: un año entero dedicado a construir una edición limitada de Larry vs Harry Cinelli Bullitt Vigorelli.
Aldo ofrece una mirada al viaje de construir la bicicleta de sus sueños, donde cada parte y detalle ha sido cuidadosamente considerado. El acabado perfecto refleja su cuidado y dedicación—una bicicleta para toda la vida.
Lee para conocer todos los detalles.
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"Hola, me llamo Aldo. He sido cartero en bicicleta durante 4 años y ahora trabajo en el negocio de la jardinería. Para mí, el ciclismo es libertad absoluta.
Entré en el sorteo para comprar una Bullitt Vigorelli sin expectativas. Así que fue una gran sorpresa cuando recibí un correo diciendo que era uno de los afortunados. Al principio dudé, pero me decidí rápidamente y compré el cuadro."
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"El cuadro llegó hacia finales de 2023 y terminé el montaje en noviembre. Requirió mucha paciencia, pensando en qué dirección tomaría al construir la bicicleta. ¿Opto por una transmisión por correa? Y tan libre de mantenimiento como sea posible, o voy al estilo mensajero con un sistema de desviador simple. Después de eso, todo fue cuestión de ahorrar para las piezas.
Ya era fan de Cinelli por montar en piñón fijo, y luego está el heritage de la marca. Ver a Lucas Brunelle cruzar el Darién Gap o todas las colaboraciones, como esta con Larry vs Harry.
Encontré inspiración en el garaje de Cinelli, Blue Lug, Loop magazine, The Radavist y otros, y elegí todas las piezas yo mismo.
Es un verdadero sueño rodar, y me encanta el proceso de construcción, aprender cosas nuevas y superar problemas. Tener esta idea en tu cabeza, seleccionar todas las piezas y ver cómo todo encaja, esto me da una sensación y comprensión mucho más cercana de lo que estoy montando. Lo uso como usaría un coche, para las compras, recoger amigos. Básicamente mueve toda mi vida."
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"El montaje fue realmente suave, excepto por algunos pequeños problemas. Tenía un par de neumáticos Billy Bonker pero pasé por alto el hecho de que el espacio libre para neumáticos en la parte trasera es solo de 2.0” y como es de 26” las opciones para neumáticos y diferentes anchos son limitadas. Así que después de una rápida visita a la tienda de bicicletas volví con un neumático Schwalbe marathon, fue un dolor ponerlo en la llanta pero finalmente funcionó.
También encontrar un eje pasante que se ajustara a las dimensiones de mi eje trasero fue un desafío mayor de lo que pensé. Es una red profunda de diferentes longitudes en combinación con tamaños de rosca. Y encontrar la combinación correcta requirió un poco más de investigación. El último obstáculo fue mi potencia. Cambié mi original por una Enve M7 que obtuve de mi hermano sin darme cuenta de que tiene un diámetro de abrazadera de 35mm por lo que no funcionaría con mi manillar Cinelli wand pero se solucionó fácilmente con algunos espaciadores."
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"Mi padre no tenía coche, así que hacíamos todo en bicicleta o tren. Solía tener una vieja bicicleta de panadero francesa con un gran portaequipajes delantero. Me transportaba en una caja de vino hasta que crecí demasiado. También hicimos algunas excursiones en bicicleta en Bélgica, él las llamaba expediciones. Súper básico, lleva todo lo que necesitas contigo en la bicicleta y simplemente pedalea. Mirando hacia atrás, creo que ahí comenzó mi pasión. En ese entonces no entendía realmente cuán influyente sería. Así que gracias papá por ir de vagabundo con nosotros."
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Configuración
Llanta 20" : Velocity cliffhanger
Llanta 26" : Velocity Blunt 35
Neumático delantero : Schwalbe Billy Bonkers
Neumático trasero : Schwalbe Marathon Plus
Buje delantero: SON 28
Cierre rápido delantero: PAUL component 5 mm QR skewer
Buje trasero : Phil Wood
Eje pasante trasero : Wolf Tooth
Luz delantera : SON Edelux Il
Cassette: Garbaruk 11-speed 11-50T
Desviador trasero: INGRID RD1 - Legalized
Maneta : INGRID TTS- Legalized Bielas: Cane Creek eeWings
Plato : AARN Acid contrast 110BCD 40T
Tornillos del plato : Stridsland
110 BCD Spider: Atelier Medium
Caja de pedalier : White industries
Cadena: KMC
Cable/Cubierta de cambio : Jagwire
Pedales: XPEDO CXR PRO
Frenos: Hope 4v4
Potencia: ENVE M7
Tapa de la potencia: MASH SF
Riser: Cinelli Wand
Puños: OURY V2
Tija de sillín: Steve Potts titanium seatpost
Collarín de tija: PAUL Component quick release seatpost collar
Sillín : Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive
