Informe de Carrera: Hugo Foulon en Bembel Crit

Race Report: Hugo Foulon at Bembel Crit

Bembel Crit es una carrera de piñón fijo que se celebra en el evento de referencia de las ferias de bicicletas, Euro Bike, en Frankfurt, Alemania. Hugo Foulon estuvo allí con su Vigorelli y, como Campeón del Mundo de Fixed42 en 2022, no es ajeno a las carreras de critérium de piñón fijo. Hablamos con Hugo para conocer todos los detalles sobre la carrera, su entrenamiento y su configuración.

Palabras de Hugo a continuación.

 

Elegí correr en Bembel Crit porque nunca lo había hecho antes, y el circuito me parecía interesante. Al formar parte del show Eurobike, prometía una competencia dura y una gran audiencia. Además, el organizador, Jacob, es amigo mío, y estaba emocionado de participar en su carrera. 

Desde la perspectiva de un corredor, el circuito me resultaba particularmente atractivo porque no era excesivamente técnico, muy rápido y consistía principalmente en giros a la derecha, que es mi especialidad. 

También llevé a tres chicos del club que fundé, el RushClub. Para algunos, fue su primer critérium, ¡y les encantó la experiencia!

Tengo un entrenador, Patrick, que es miembro de Hycys, una de las consultorías de entrenamiento físico más grandes de Alemania. Todos los días, sigo sus recomendaciones y los planes de entrenamiento personalizados que crea para mí. El 80% de mi entrenamiento lo realizo en una bicicleta de carretera, y el resto en bicicletas de piñón fijo y gravel. Es especialmente importante volver a la bicicleta de piñón fijo antes de las carreras porque las líneas son diferentes, la posición es diferente, y la forma de pedalear también difiere. Pero me encanta cada vez.

 

Creo sinceramente que tengo una de las mejores configuraciones para carreras de critérium.
Cuadro: Cinelli Vigorelli Rainbow 
Ruedas: DT SWISS TRC 1400 Rad Race World Champion Edition 
Cockpit: Velobike Altias Sprint 
Bielas: Rotor 165mm 
Marcha: 52 x 15  
Neumáticos: Maxxis High Road 30c  
Pedales: Wahoo Speedplay Zero

 

Me aseguré de comenzar en la delantera e inmediatamente establecer un ritmo alto para crear brechas. La mayoría de los otros corredores estaban en equipos, lo que hace que sea más desafiante cuando estás solo, pero estaba confiado. Logré mantener el control y correr como quería. Teníamos 20 vueltas para completar, con un sprint intermedio (vuelta prime) en la vuelta 10 y otro en la vuelta 17.

Gané el primer sprint intermedio atacando desde la distancia y también me llevé el segundo superando a mis competidores justo en la línea. Estoy muy contento con este rendimiento ya que las vueltas prime son muy disputadas.

En cuanto al sprint final, desafortunadamente me quedé encerrado justo cuando quería lanzar mi ataque. Me faltó confianza en ese momento crucial y cometí un error de novato. Como resultado, terminé 4º en el sprint final, lo cual fue bastante decepcionante porque claramente tenía la capacidad de ir por la victoria.

Lo único que lamento de esta carrera es mi falta de confianza en la última vuelta. Debería haber atacado antes para evitar quedar encerrado. Aparte de eso, me encantó esta carrera y definitivamente volveré el próximo año. ¡La organización fue excelente, el público fue fantástico, y claramente es un evento que merece más reconocimiento!

 

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ