Charla de tienda #8: tutto plus edición extra

La semana pasada publicamos dos artículos sobre el Tutto. Recibimos tantas preguntas y comentarios sobre ambos artículos que decidimos ofrecer algunas "respuestas" a través de una mirada más detallada a la evolución de este modelo, desde una "bicicleta de trabajo" para mensajeros hasta una verdadera bicicleta híbrida de rápido desplazamiento urbano que puede ser continuamente modificada según las necesidades del ciclista.

Tutto significa "todo" en italiano, y esto explica el alma de la bicicleta, que sobre todo ofrece una versatilidad extrema de uso a quienes la compran.

Una bicicleta que puede ser continuamente modificada según las necesidades del ciclista: puede transformarse rápidamente de una bicicleta de trabajo para mensajeros con portaequipajes delantero, a una bicicleta de carreras crit, a una máquina de ciclocross de una sola velocidad, a un indestructible medio de transporte urbano.
Obviamente hecha con tubos de acero Columbus Cromor.

El Tutto ha sido construido para poder montar un desviador trasero y una rueda de carrera moderna, poner un manillar de caída, y terminas con un rápido medio de transporte urbano.

Si en cambio prefieres moverte sin tener que pensar constantemente en los baches y las vías del tranvía, puedes montar neumáticos de montaña y un manillar elevado y tienes una bicicleta lista para enfrentar todos los obstáculos que una ciudad te pueda lanzar, encontrando nuevas líneas a través de senderos en los parques que antes no podías imaginar.

Puedes usarla todos los días para viajes por la ciudad, y los fines de semana para escapar de la ciudad hacia la naturaleza.

Cinelli Mash Work: el origen de la evolución de la bicicleta de trabajo urbana: geometría de pista afilada y rápida (38mm rake), paso de neumáticos de 35mm y pivotes de freno cantilever removibles.

Cinelli Tutto: el futuro del rápido desplazamiento urbano: geometría OG, paso de neumáticos y espaciado trasero. Monturas para portaequipajes delantero, corona de horquilla segmentada estilo MTB (45mm rake) y compatible con transmisión por correa.

Cinelli Tutto Plus: afinando un icono híbrido: lista para rodar en configuración de una sola velocidad, tubos Columbus de doble espesor, espaciado trasero de 130mm, soporte para desviador trasero + todas las demás características OG.