Estamos felices de dar la bienvenida a Geno Villafano, ciclista polifacético y estudiante de doctorado, cuya actitud hacia las bicicletas de competición refleja nuestra visión del rendimiento, siendo capaz de mantener el ciclismo divertido e informal.

Por supuesto, tuvimos que pedirle una reseña de la bicicleta de carretera de acero de gama alta, 100% hecha en Italia, después de unos meses de pedalear en ella.

¿Cuántos kms/millas has recorrido en tu Nemo hasta ahora?

Desde que obtuve la bicicleta a principios de primavera, he recorrido 2,400 kms hasta ahora.

¿Para qué tipo de rodadas la has estado usando? ¿Qué tipo de paseos te encanta hacer con ella?

Es mi bicicleta para todo. Rápidamente se convirtió en la bicicleta que más uso para entrenar, ir al trabajo y paseos de larga resistencia. Básicamente, cada vez que no estoy compitiendo en gravel o criterium, estaré en la Nemo, pero el aspecto más importante para mí es ser una bicicleta de transporte que también puedo usar para entrenar.

¿Cómo refleja tu configuración eso? ¿Podrías guiarnos a través de los detalles de tu montaje y su relación con tu estilo de conducción y necesidades?

Mi configuración actual para la Nemo es mayormente de serie, con un montaje completo Ultegra 12s Di2 y ruedas de carbono Fulcrum. Mis toques añadidos han sido algunas piezas ligeras de carbono en el sillín, la tija de sillín y un manillar de carbono de una sola pieza. En general, llevando el montaje completo de la bicicleta a 9kg con todo incluido.
La Nemo es la combinación perfecta de carrera y transporte para mí. Como estudiante de doctorado que vive a ~50km (ida y vuelta) del campus, la mayor parte de mi conducción es para ir al trabajo, y durante estos trayectos es cuando entreno para competir. No tengo coche y vivo en la zona rural de Connecticut, que tiene carreteras absolutamente hermosas para el ciclismo, así que tengo la suerte de poder hacer esto, y la Nemo encaja muy bien en esto; es una bicicleta de transporte cómoda, ligera y rápida que aún se siente como una bicicleta de carrera cuando lo necesito. Además, es súper bonita, y eso cuenta para algo cuando pasas tanto tiempo a su lado como yo :)

¿Es la primera vez que montas una bicicleta de acero moderna con espesores de pared contemporáneos y secciones de tubo sobredimensionadas?

¡Sí! Mi última bicicleta de acero era una Atala de finales de los 80 que encontré en el vertedero cuando comencé mi doctorado. Me encantaba... pero no se parece en nada al acero moderno. La Nemo se siente mucho más como mi bicicleta de carretera de carbono de lo que jamás hubiera esperado.

¿Cómo se compara con las bicicletas de carbono (u otro material) que habías estado montando anteriormente? ¿Cuáles son los pros y los contras?

El mayor pro para mí es que no es de carbono. No quiero decir que no me encante también mi bicicleta de carretera de carbono, pero el 90% del tiempo cuando estoy entrenando o yendo al trabajo no quiero la fragilidad o el costo de una bicicleta completamente de carbono. La Nemo tiene la misma respuesta ágil de mi bicicleta de carbono con mucha rigidez en la caja de pedalier, pero mantiene esa sensación de carretera silenciosa y suave del cuadro de acero.

¿Cómo describirías el manejo y la experiencia de conducción?

Combina la rigidez y el peso del carbono con la estabilidad de una bicicleta de acero, una mezcla que solo aprecias si la has experimentado.

¿Qué es lo que más te gusta de esta bicicleta y por qué la recomendarías a un amigo?

Esto puede sonar un poco vanidoso, pero me encanta su apariencia. Son bicicletas genuinamente atractivas. Valoro la calidad invertida en los detalles del acabado, el mecanizado, las intrincaciones de los racores y la calidad de la pintura con su sutil brillo perlado.
Sin embargo, una de las principales razones por las que la recomiendo a las personas es que es el primer cuadro de acero que he montado que es lo suficientemente ligero y comparable al carbono, sin ser realmente de carbono. Así que, durará toda una vida y no tiene el significativo impacto ambiental negativo que tienen las construcciones de carbono.

configuración de la bicicleta

Cuadro: Nemo Tig
Horquilla: Columbus Futura disc
Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2 12s
Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2 12s
Manetas: Shimano Ultegra Di2 12s
Frenos: Shimano Ultegra
Bujes: Fulcrum
Cassette: Shimano Ultegra Di2 12s
Cadena: Shimano Ultegra Di2 12s
Llantas: Fulcrum 550 carbon
Bielas: Shimano Ultegra
Manillar: Bontrager XXX integrado
Tija de sillín: Carbono
Sillín: Carbono
Neumáticos: Pirelli P Zero Race

Bolsas/Otros accesorios destacados: Lo mantengo bastante minimalista, soy un gran fan de ir al trabajo con mochilas en lugar de cargar bolsas en la bicicleta, así que uso una bolsa Peak Designs Everyday Zip. En la bicicleta solo tengo un Ottolock + bolsa y un soporte para teléfono Peak Designs para todas las grabaciones aleatorias que hago para mi contenido.

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