King Zydeco

Voir les vélos

Un pionnier du mouvement gravel européen

Le vélo ultime pour aller vite partout

Testé lors des courses les plus épiques du monde

Découvrez l'édition Jet Rock pour le bikepacking extrême

Filtrer
    KING ZYDECO - ULTEGRA DISC
    Achetez maintenant
    KING ZYDECO - ULTEGRA DISC, Bicycles, IMG.1
    KING ZYDECO - ULTEGRA DISC, Bicycles, IMG.2

    Pionnier du mouvement gravel en Europe, le King Zydeco est notre cadre monocoque en fibre de carbone conçu pour aller vite partout.

    €3.900,00
    COULEUR
    See product
    KING ZYDECO - EKAR
    Achetez maintenant
    KING ZYDECO - EKAR, Bicycles, IMG.1
    KING ZYDECO - EKAR, Bicycles, IMG.2

    • Géométrie gravel de performance
    • Espace pour les pneus jusqu'à 700x47c ou 650x2.1”
    • Géométrie adaptative grâce à la fourche Columbus à double déport
    • Conception du cadre à double réponse rigidité/souplesse pour la meilleure expérience de conduite hors route
    • Bouclier en kevlar sur le tube diagonal
    • Système de rivets prêt pour le bikepacking
    • Transmission : Campagnolo Ekar
    • Roues : Fulcrum Rapid Red 500

    €4.600,00
    COULEUR
    See product
    KING ZYDECO - ULTEGRA 11V
    Achetez maintenant

    Pionnier du mouvement gravel européen, le King Zydeco est notre cadre monocoque en fibre de carbone conçu pour aller vite partout.

    €3.900,00
    COULEUR
    See product
    KING ZYDECO - APEX EAGLE 12V
    Achetez maintenant

    Pionnier du mouvement européen du gravel, le King Zydeco est notre cadre monocoque en fibre de carbone conçu pour aller vite partout.

    €3.400,00
    COULEUR
    See product
    KING ZYDECO - Shimano GRX 1X12
    Achetez maintenant

    Pionnier du mouvement gravel européen, le King Zydeco est notre cadre monocoque en fibre de carbone conçu pour aller vite partout.

    €3.400,00
    COULEUR
    See product

    Le cœur technique du cadre dans la transition du moule entre le tube horizontal et les haubans.

    Conçu spécifiquement par Cinelli pour permettre aux fibres d'être alignées en continu, ce qui permet une réduction significative du poids, une optimisation de la stratification et surtout une distribution supérieure des vibrations provenant de la roue arrière. En travaillant en tandem avec les sections de tube surdimensionnées du tube diagonal et du tube de direction, un « système de double réponse » de rigidité et de souplesse finement réglées est créé.