Columbus
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- Columbus Spirit carbon handlebar
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LES MONTAGES
- Transmission
- Sram Red Etap AXS
- GEARS
- 2x12
- GEAR TYPE
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- CC Spirit Integrated Hbar
- Roues
- Columbus Cento62C
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- Vittoria Rubino 700x28
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- Fi’zi:k Antares R7
- Transmission
- Campagnolo S R WRL
- GEARS
- 2x13
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- CC Spirit Integrated Hbar
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- Columbus Cento62C
- Pneus
- Vittoria Rubino 700x28
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- Fi’zi:k Antares R7
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- Shimano Dura-Ace 9270
- GEARS
- 2x12
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- CC Spirit Integrated Hbar
- Roues
- Columbus Cento62C
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- Vittoria Rubino 700x28
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- Fi’zi:k Antares R7
- Transmission
- Sram Force Etap AXS
- GEARS
- 2x12
- GEAR TYPE
- Electronic
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Roues
- DT Swiss A1800
- Pneus
- Vittoria Rubino 700x28
- Selle
- Fi’zi:k Antares R7
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- Shimano Ultegra 8150
- GEARS
- 2x12
- GEAR TYPE
- Electronic
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Roues
- DT Swiss A1800
- Pneus
- Vittoria Zaffiro Pro 700x28
- Selle
- Fi’zi:k Antares R7
- Transmission
- Shimano 105 7170
- GEARS
- 2x12
- GEAR TYPE
- Electronic
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Roues
- DT Swiss A1800
- Pneus
- Vittoria Zaffiro Pro 700x28
- Selle
- Fi’zi:k Antares R7
207W
VITESSE MAINTENUE À 45 KM/H
-4%
SURFACE FRONTALE · VS Pressure 2
-1 min
GAGNÉ SUR 60 KM À 45 KM/H
6.89KG
MONTAGE LE PLUS LÉGER
NEW 2027 COLORS
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Blue Bleat
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
01
Design de haubans à double bras
Inspiré des dynamiques aérospatiales, les nouveaux haubans se divisent en deux bras avec un canal d’air central. Comme des ailes d’avion, ils dirigent le flux d’air autour du cadre pour réduire la résistance à l’air et améliorer l’efficacité du cycliste.
02
transitions de tube inspirées des profils aérodynamiques
Le tube diagonal et le tube de selle adoptent une forme d’aile tronquée qui améliore l’écoulement de l’air et augmente la rigidité du boîtier de pédalier pour une meilleure transmission de la puissance.
03
Géométrie du tube diagonal repensée
Abaissement pour réduire l’écart avec la roue avant dans la partie supérieure et élargissement pour protéger les porte-bidons, réduisant ainsi encore plus les turbulences et optimisant la pénétration aérodynamique.
04
Nouvelle intégration de la fourche
La couronne de la fourche a été redessinée pour s’intégrer parfaitement à la jonction du tube de direction et du tube diagonal — un point clé pour réduire la résistance à l’air frontale.
05
Système de serrage ajustable Columbus Components
Permet un réglage du déport (–10 mm / 0 mm) pour affiner la position du cycliste et maximiser les performances.
06
Transition cockpit lissée
Un cache jeu de direction exclusif élimine toute discontinuité de forme entre le tube de direction et le cintre, minimisant ainsi la turbulence à l’avant.
950g
POIDS DU CADRE (TAILLE M, PEINT)
370g
POIDS DE LA FOURCHE (PEINTE)
340g
CINTRE COLUMBUS SPIRIT
(TAILLE 380x110)
6.89Kg
MONTAGE LE PLUS LÉGER (SRAM RED)
Ce que voit le vent
-
1
Patte de dérailleur aveugleAucune visserie d’axe apparente — arrière épuré, zéro interruption du flux.
-
2
Design de haubans double brasHaubans double bras séparés par un canal d’air central — flux inspiré de l’aéronautique, comme des ailes d’avion.
-
3
Transitions de tube inspirées des profils aérodynamiquesProfil NACA tronqué sur le tube diagonal et le tube de selle — meilleur flux + plus de rigidité au niveau du boîtier de pédalier.
-
4
Tube diagonal revisitéAbaissement pour réduire l’espace devant la roue avant ; élargissement pour protéger les bidons du flux turbulent.
-
5
Transition cockpit adoucieCouvercle de jeu de direction exclusif supprimant toute discontinuité entre le tube de direction et le cintre.
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6
Cintre intégré Columbus ComponentsPartie supérieure plus étroite — 30 mm d’écart entre les cocottes et les drops. Aéro par la posture.
-
7
Redesign de la fourche intégréeCouronne de fourche remodelée pour une intégration parfaite avec le tube de direction et la jonction du tube diagonal.
-
8
Serrage de tige de selle arrière dissimuléProfil de tige de selle aéro
