Come ci siamo conosciuti #5: Time Kondo e il suo XCR & Pressure
Yuji Kondo è un ciclista giapponese di 36 anni che vive nella prefettura di Kanagawa, fuori Tokyo .
Ciclista dallo stile impeccabile e dalla forte opinione, ha sviluppato una sorta di seguito di culto online grazie ai modelli stravaganti della sua collezione di biciclette e vestiti.
Lo abbiamo incontrato per parlare dei suoi pensieri sul ciclismo ad alte prestazioni , sulla moda , sul design e, naturalmente, sui suoi due Cinelli molto speciali, una XCR in acciaio inossidabile e una 2022 Pressure aerodinamica .
Ciao Kondo!
Ciao Lodovico!
Quindi la mia prima domanda riguarda davvero il tuo approccio unico e creativo allo stile ciclistico. Potresti spiegarmi un po’ la tua “filosofia di stile”?
Ho una passione nel combinare il ciclismo su strada con l'arte e la moda.
Non ho bisogno di una bici da strada per essere solo veloce. La mia sensazione è che sia nelle bici da strada che nella moda sia bene ricercare la razionalità e le ultime tendenze in un design semplice. Sono buoni i design che perseguono l'aerodinamica e la leggerezza all'estremo, o telai e maglie con combinazioni di colori quasi monocromatiche, come è stata la tendenza negli ultimi anni. Ma trovo noioso che “tutti siano uguali”.
Se vuoi divertirti, non vuoi essere più assertivo? Quindi come ciclista cerco di trovare e utilizzare prodotti più artistici per esprimere la mia sensibilità in modo diverso dagli altri. Ciò porta anche a maggiori opportunità di socializzare con persone diverse. Cerco di essere giocoso, anche con calzini o guanti. In questo modo potresti anche ricevere un "Ehi, è così elegante!" quando ti fermi durante un giro per una pausa. Seguendo questa filosofia Cinelli è diventato per me uno di questi strumenti per esprimere la mia sensibilità.
Come ti sei imbattuto in Cinelli e come hai capito che poteva essere, come hai detto, uno strumento per esprimere la tua sensibilità?
Il mio primo incontro con Cinelli è stato quando mi sono imbattuto nelle immagini di una bici da pista Cinelli Laser degli anni '80 in una rivista giapponese di bici da strada. Oltre alla bici mi ha subito attratto anche il logo, che poi ho scoperto essere disegnato da Italo Lupi. Sono rimasto colpito dalla travolgente bellezza e freschezza del design Cinelli e sono rimasto affascinato dal marchio.
Conoscendo meglio il marchio ho scoperto che il fascino di Cinelli per me risiedeva nel suo design elegante e nelle prestazioni nascoste. A differenza di altre aziende, grazie al design raffinato di Cinelli introdotto da Antonio Colombo e ad elementi come il logo Italo Lupi con i suoi colori molto insoliti, ritengo che il concetto di bici da strada come strumento da competizione sia rimosso in senso buono, e la bici può essere goduta come un'opera d'arte.
Infatti ho la percezione che in Giappone Cinelli sia considerato un marchio alla moda, eppure abbia le prestazioni per essere utilizzato nelle competizioni… È davvero un lupo travestito da agnello!
Come ha fatto la XCR a diventare la tua prima bici Cinelli in assoluto?
Fino a quando non ho acquistato l'XCR ho utilizzato i cosiddetti telai in carbonio “high-end” ma ero curioso di provare altri materiali. I materiali che ho considerato erano titanio e acciaio. Poiché volevo acquistare soprattutto una Cinelli, il materiale doveva essere l'acciaio. E poiché avevo già deciso che la Supercorsa sarà l'ultima moto che comprerò nella mia vita, la XCR è rimasta l'opzione più interessante. Mi ha incuriosito il fatto che la bici fosse realizzata in acciaio inossidabile, un materiale insolito per una bici da strada. E per questo motivo l'ho comprato.
Trovo che l'XCR sia un ottimo telaio che combina l'elasticità e la tenacia del cromo con la reattività del carbonio di fascia alta. Sorprendentemente riesce a domare il rumore sgradevole della strada e pedalare con agilità dà una buona accelerazione. È il telaio più comodo che abbia mai posseduto, il peso è leggero per un telaio in acciaio ed è molto comodo da guidare. Non solo per le lunghe pedalate, ma anche per le salite in collina, poiché è un telaio che sollecita meno le gambe in senso positivo, quindi è più confortevole dei telai rigidi in carbonio di fascia alta.
E subito dopo aver acquistato l'XCR hai acquistato anche un Pressure!
SÌ! La Pressure è davvero per le corse. In piano posso guidare molto velocemente con una posizione aerodinamica. È davvero divertente realizzare che le ultime prestazioni aerodinamiche sono decisamente migliori rispetto alle bici tradizionali e posso affrontare il vento contrario senza stancarmi. La Pressure si comporta più come una bici da TT grazie alla sua geometria e sebbene sembri un po' più pesante, può arrampicarsi in salita. Non ho alcun problema con questo peso considerando i vantaggi su terreno pianeggiante.
Pressure e XCR sono chiaramente rivolti a campi diversi. Utilizzo Pressure quando mi alleno o percorro una certa distanza in breve tempo. XCR è per viaggi a lunga distanza o piacevoli. Ad esempio quando vado a fare un giro gourmet con gli amici.
Ultima domanda, so che la vostra squadra si chiama Goloso cioè buon appetito in italiano. Ovviamente il cibo è molto importante per te, quindi potresti condividere con noi un consiglio su un ottimo posto dove fermarti a mangiare mentre guidi fuori Tokyo? Oppure un classico spuntino locale da consumare in una pausa?
Ci sono molti posti dove mangiare che consiglierei quando guidi a Tokyo.
Innanzitutto, c'è la ciotola di tempura a Yamatoya, situata all'avvicinarsi di Shibamata Teishakuten, un famoso tempio di Tokyo. È un piatto tradizionale di tempura condito con riso e salsa di soia dolce.
Questo negozio è famoso anche per i suoi dolci chiamati Kusa-dango. La combinazione di mochi e anko (pasta di fagioli rossi) lenirà sicuramente il tuo corpo stanco e ti darà energia! Il tempio Shibamata Teishakuten è un luogo turistico molto carino e giapponese, anche se le biciclette da strada non sono ammesse. Per favore visita anche qui.
Il mio prossimo consiglio è Zebra Coffee, situato lungo la Ridge Highway. Qui puoi gustare croissant, caffè, ecc. in uno spazio elegante. È anche bello che qui si trovino i portabiciclette poiché molti ciclisti lo usano. È vicino al centro città, quindi puoi mangiare qui prima di dirigerti a destinazione o fermarti per riposarti dopo la corsa.
Il mio ultimo consiglio è Enomoto Dairyfarm, situato lungo l'Arakawa Cycling Road, la strada ciclabile più famosa di Tokyo. Questo è un luogo famoso che non è sconosciuto ai ciclisti di Tokyo. Potrai gustare latticini freschi e buonissimi come gelato, latte, yogurt, ecc. che solo un caseificio può offrire. E visto che in Giappone sta arrivando l'inverno, potete scaldarvi corpo e anima con un bicchiere di latte caldo!
Ci sono molti altri posti deliziosi e altamente consigliati dove mangiare, ma non posso presentarli tutti...
