Aeroscoop：設計美學與性能表現的極致平衡
Aeroscoop 是我們最新進化的空氣力學碳纖維公路車設計，承襲超過 75 年米蘭創新精神，並於風洞中精密調校，只為純粹的性能而生。
每一道線條、每一個表面與角度，皆經過最佳化，極致降低空氣阻力、提升穩定性，讓你即使在最嚴苛的實戰賽事中，也能全速前進。
想要數據？我們給你最完整的答案
瓦數節省、空氣阻力係數，以及每一毫米都精準符合 UCI 規範。不論你追逐頒獎台、個人最佳紀錄，還是想突破自我極限，Aeroscoop 都已準備好，隨時領騎集團。
這些進步多來自於正面投影面積減少 4%，以及我們獨家 Double Arm Seat Stay Design ——與 Pressure 2 相比，剛性、空氣阻力與剛性重量比全面升級。
與車手緊密合作，我們根據他們的回饋細緻調整頭管剛性，提升轉向精準度與高速穩定性，帶來更銳利、更靈敏的操控表現。
專注於空氣力學與剛性工程
我們進行了兩大優化：一方面精修空氣力學，另一方面則在關鍵部位強化車架剛性。
207W @ 45 km/h：風洞精密調校與實測
經 TOUR Magazine 標準獨立風洞驗證，Aeroscoop 僅測得 207W 阻力，穩居歷來所有空力公路車風洞測試前十名。
風洞測試參數：
• 風洞類型：封閉迴路次音速風洞
• 測試區域：3.0m（寬）× 2.0m（高）× 8.0m（長）
• 風速範圍：0–180km/h
• 流場均勻度：整個測試區域內 ±0.5%
• 殘餘亂流：< 0.2%（極為「乾淨」的氣流）
• 數據擷取系統：連續取樣壓力、力與力矩感測器數據
• 控制氣流溫度與密度，確保對比測試的重現性
測試流程：
• 自行車＋靜態假人（TOUR 標準）
• 專用平台可旋轉 ±20°
• 於 45km/h 測量縱向與橫向空氣動力
• 數據轉換為多個偏航角下的加權平均 CdA（空氣阻力係數）值
• 車架間 0.005m² 的差異皆可完全偵測
Double Arm Seat Stay Design
靈感來自航太空氣動力學，全新後上叉分為雙臂設計，中間設有導流氣道。猶如飛機機翼般，引導氣流環繞車架，進一步降低空氣阻力，提升騎士效率。
翼型啟發的管型過渡設計
下管與立管採用截尾翼型設計，優化氣流，同時提升五通剛性，帶來更直接的踩踏傳遞。
全新下管幾何
下移以縮小前輪上方間隙，並加寬以遮蔽水壺，有效減少亂流並進一步提升空氣力學表現。
一體化 Cockpit 平順過渡設計
專屬頭碗上蓋消除頭管與把手之間的形狀斷差，最大限度減少前端亂流。
全新一體式前叉設計
前叉冠重新造型，與頭管及下管連接處無縫整合——有效降低正面空氣阻力的關鍵。
Columbus Components 可調式夾持系統
可調整偏移（–10mm / 0mm），精細調校騎士位置，發揮極致性能。
Columbus Components Spirit 一體式把手
上把區域更窄，變把處與下把寬度相差 30mm，有效減少正面風阻，引導騎士採取更具空力效益的騎乘姿勢。
