Columbus
Il Cinelli Supercorsa è il telaio in acciaio più iconico al mondo ed è in produzione ininterrotta da quasi 70 anni.
Il primo Supercorsa è stato progettato da Cino Cinelli, insieme al suo telaista Luigi Valsassina, nei primi anni '50. Il suo obiettivo dichiarato era “la perfetta armonia funzionale tra le tre parti principali del telaio: la forcella, il triangolo principale e i foderi posteriori.” Questa armonia doveva essere raggiunta attraverso lo sviluppo di rigidità, elasticità, aerodinamica ed estetica, con ogni componente del telaio completamente riprogettato secondo i criteri radicali di Cino, il perfezionista ostinato.
Dopo 15 anni di esperimenti e perfezionamenti di quello che descriveva come il pezzo di equipaggiamento più “filosofico” prodotto dal suo marchio, Cino e Valsassina arrivarono alle soluzioni iconiche ancora così chiaramente riconoscibili nel Supercorsa di oggi: la corona forcella inclinata proprietaria, i foderi verticali fastback a doppio bullone, le congiunzioni appuntite e la perfetta geometria da corsa su strada italiana.
Da allora – la metà degli anni '60 – il telaio ha subito solo due modifiche significative: un nuovo sistema grafico per il telaio progettato dalla leggenda milanese Italo Lupi nel 1979 per completare l'introduzione del suo logo Cinelli “winged-C” e, nel 1984, l'introduzione del movimento centrale Cinelli Spoiler, l'unica parte di telaio per bicicletta pressofusa a essere mai stata brevettata.
Tutte le altre modifiche al telaio hanno riguardato aggiornamenti tecnologici sottili e “sotto il cofano” dei materiali in acciaio e delle tecniche di produzione, permettendo alla qualità di guida originale e all'estetica del Supercorsa di rimanere rispettosamente inalterate.
| Materiale | STEEL |
| Serie sterzo | EC 30/25,4-24 filetti | EC 30/26 |
| Collarino reggisella | Integrato |
| Scatola movimento centrale | ITA 70 mm |
| Passaggio cavi | Freno posteriore con passaggio interno del cavo - Attacchi per cambio sul tubo obliquo |
| Spazio per pneumatici | fino a 700x25 mm |
| Forcella | Columbus SL 1” filettato (angolo di attacco 50 mm – misure 48 a 52, angolo di attacco 45 mm – misure 53 a 64) |
| Peso | Telaio 1830 g. (taglia M) Forcella 670 g. (non tagliata) |
| Freno | Freno a cerchio standard |
| Forcellini ST | QR anteriore 100 mm - QR posteriore 130 mm |
| Cosa è incluso | Bulloni per telaio / forcella / reggisella |
- Bikes picked up at the Cinelli factory in Milan are assembled in-house at no additional charge, and pickup customers also receive a guided factory tour and an exclusive Cinelli t-shirt.
