Comment nous nous sommes rencontrés #5 : Time Kondo et son XCR & Pressure
Yuji Kondo est un cycliste japonais de 36 ans vivant dans la préfecture de Kanagawa, en dehors de Tokyo.
Cycliste impeccablement stylé et fortement opiniâtre, il a développé une sorte de culte en ligne grâce à la modélisation extravagante de sa collection de vélos et de vêtements.
Nous l'avons rencontré pour discuter de ses réflexions sur le cyclisme de performance, la mode, le design et bien sûr de ses deux Cinelli très spéciaux, un acier inoxydable XCR et un aérodynamique 2022 Pressure.
Ciao Kondo!
Salut Lodovico !
Alors, ma première question concerne vraiment votre approche créative unique du style cycliste. Pourriez-vous m'expliquer un peu votre “philosophie du style” ?
J'ai une passion pour combiner le vélo de route avec l'art et la mode.
Je n'ai pas besoin qu'un vélo de route soit seulement rapide. Mon sentiment est que dans les vélos de route comme dans la mode, il est bon de rechercher la rationalité et les dernières tendances dans un design simple. Les designs qui poussent à l'extrême l'aérodynamisme et la légèreté, ou les cadres et maillots avec des schémas de couleurs presque monochromatiques, comme c'est la tendance ces dernières années, sont bons. Mais je trouve ennuyeux que “tout le monde soit pareil”.
Si vous voulez vous amuser, ne voulez-vous pas être plus affirmé ? En tant que cycliste, j'essaie donc de trouver et d'utiliser des produits plus artistiques pour exprimer ma sensibilité différemment des autres. Cela conduit également à plus d'opportunités de socialiser avec des personnes différentes. J'essaie d'être ludique, même avec des chaussettes ou des gants. De cette façon, vous pourriez même obtenir un “Hé, c'est tellement stylé !” lorsque vous vous arrêtez pour une pause lors d'une sortie. En suivant cette philosophie, Cinelli est devenu pour moi l'un de ces outils pour exprimer ma sensibilité.
Comment avez-vous découvert Cinelli pour la première fois et comment avez-vous compris que cela pourrait être, comme vous l'avez dit, un outil pour exprimer votre sensibilité ?
Ma première rencontre avec Cinelli a eu lieu lorsque je suis tombé sur des images d'un vélo de piste Cinelli Laser des années 1980 dans un magazine de vélo de route japonais. En plus du vélo, j'ai immédiatement été attiré par le logo, que j'ai découvert plus tard avoir été conçu par Italo Lupi. J'ai été impressionné par la beauté et la fraîcheur écrasantes du design de Cinelli, et j'ai été captivé par la marque.
En apprenant à mieux connaître la marque, j'ai découvert que l'attrait de Cinelli pour moi résidait dans son design élégant et ses performances cachées. Contrairement à d'autres entreprises, grâce au design de bon goût de Cinelli, initié par Antonio Colombo, et à des éléments tels que le logo Italo Lupi avec ses couleurs très inhabituelles, je sens que le concept de vélo de route comme outil de compétition est supprimé dans un bon sens, et le vélo peut être apprécié comme une œuvre d'art.
En fait, j'ai l'impression qu'au Japon, Cinelli est considéré comme une marque à la mode, et pourtant elle a les performances pour être utilisée en compétition… C'est vraiment un loup déguisé en agneau !
Comment le XCR est-il devenu votre tout premier vélo Cinelli ?
Jusqu'à ce que j'achète le XCR, je roulais sur des cadres en carbone dits “haut de gamme”, mais j'étais curieux d'essayer d'autres matériaux. Les matériaux que j'envisageais étaient le titane et l'acier. Puisque je voulais avant tout acheter un Cinelli, l'acier devait être le matériau. Et comme j'avais déjà décidé que le Supercorsa serait le dernier vélo que j'achèterais dans ma vie, le XCR restait l'option la plus intéressante. J'étais intrigué par le fait que le vélo soit fabriqué en acier inoxydable, un matériau inhabituel pour un vélo de route. Et pour cette raison, je l'ai acheté.
Je trouve que le XCR est un excellent cadre qui combine la souplesse et la ténacité du chromoly avec la réactivité du carbone haut de gamme. Étonnamment, il atténue les bruits de la route inconfortables, et pédaler avec la souplesse donne une bonne accélération. C'est le cadre le plus confortable que j'ai jamais possédé, et le poids est léger pour un cadre en acier, et il est très confortable à rouler. Non seulement pour les longues sorties, mais aussi pour les montées, car c'est un cadre qui met moins de pression sur les jambes d'une bonne manière, donc il est plus confortable que les cadres en carbone haut de gamme rigides.
Et peu de temps après avoir acheté le XCR, vous avez également acheté un Pressure !
Oui ! Le Pressure est vraiment fait pour la course. Sur le plat, je peux rouler très vite avec une position aérodynamique. C'est tellement amusant de réaliser que la dernière performance aérodynamique est bien meilleure que celle des vélos traditionnels, et je peux affronter le vent de face sans me fatiguer. Le Pressure se manie plus comme un vélo de contre-la-montre en raison de sa géométrie et bien qu'il semble un peu plus lourd, il peut grimper. Je n'ai aucun problème avec ce poids compte tenu des avantages sur terrain plat.
Pressure et XCR sont clairement destinés à des domaines différents. Je roule avec le Pressure lors des entraînements ou lorsque je parcours une certaine distance en peu de temps. Le XCR est pour les longues distances ou les balades tranquilles. Par exemple, quand je pars pour une balade gourmande avec des amis.
Dernière question, je sais que votre équipe s'appelle Goloso, c'est-à-dire bon appétit en italien. Évidemment, la nourriture est très importante pour vous, pourriez-vous donc partager avec nous une recommandation pour un endroit idéal où s'arrêter pour manger en dehors de Tokyo ? Ou une collation locale classique à prendre lors d'une pause ?
Il y a plusieurs endroits où manger que je recommanderais lors d'une sortie à Tokyo.
Tout d'abord, il y a le bol de tempura chez Yamatoya, situé sur l'approche du Shibamata Teishakuten, un temple célèbre à Tokyo. C'est un plat traditionnel de tempura surmonté de riz et de sauce soja sucrée.
Ce magasin est également célèbre pour ses douceurs appelées Kusa-dango. La combinaison de mochi et d'anko (pâte de haricots rouges) est sûre de soulager votre corps fatigué et de vous donner de l'énergie ! Le temple Shibamata Teishakuten est un très bel endroit touristique japonais, bien que les vélos de route ne soient pas autorisés. Veuillez également visiter cet endroit.
Ma prochaine recommandation est Zebra Coffee, situé le long de la Ridge Highway. Ici, vous pouvez déguster des croissants et du café, etc. dans un espace élégant. Il est également agréable que des supports à vélos soient situés ici puisque de nombreux cyclistes l'utilisent. C'est proche du centre-ville, vous pouvez donc manger ici avant de vous rendre à votre destination, ou vous arrêter pour un repos après la sortie.
Mon dernier conseil est Enomoto Dairyfarm, situé le long de l'Arakawa Cycling Road, la route cyclable la plus célèbre de Tokyo. C'est un endroit célèbre qui n'est pas inconnu des cyclistes de Tokyo. Vous pouvez profiter de produits laitiers frais et délicieux tels que gelato, lait, yaourt, etc. que seule une ferme laitière peut offrir. Et comme l'hiver arrive au Japon, vous pouvez réchauffer votre corps et votre âme avec un verre de lait chaud !
Il y a beaucoup d'autres endroits délicieux et fortement recommandés pour manger, mais je ne peux pas tous les présenter…
