Omnium Supercargo. Quand Copenhague rencontre Milan, sur un vélo cargo.

Omnium Supercargo. Copenhagen meets Milan, on a cargo bike.

Collaboration · Édition Limitée · Cargo

Deux villes.
Un vélo.

Nous avons construit un vélo cargo avec Omnium. Il transporte 75 kg sur le porte-bagages avant et ressemble à un vélo de piste olympique. À vous de juger.

 

Omnium construit des vélos cargo pour les personnes qui roulent pour gagner leur vie. Nous construisons des vélos qui appartiennent prétendument à un musée. Entre les deux se trouve le Supercargo, et honnêtement, il fonctionne mieux que ce à quoi nous nous attendions.

120 cadres, tubes Columbus et Omnium, coloris Azzurro Laser directement des archives Cinelli. Première fois que Columbus est utilisé sur un Omnium. Chaque cadre est numéroté. Oui, comme un tableau. Vous pouvez aussi rouler sur un tableau (celui-ci).

"C'est un mélange de la fonctionnalité et de la robustesse d'Omnium avec le langage de design milanais de Cinelli, le tout animé par notre passion commune et notre amour pour la communauté mondiale des messagers."

Victor Luis, Président, Cinelli


Conçu pour le travail

Omnium a commencé à Copenhague en 2012. Le coursier danois Jimmi Bargisen, des vélos pour les personnes qui roulent pour gagner leur vie. Ils ont remporté deux fois les Championnats du Monde des Messagers à Vélo. Ils savent ce que c'est que le troisième étage sans interphone.

Nous avons apporté soixante-dix ans d'acier milanais et l'héritage Cinelli x MASH. Ils ont apporté la géométrie cargo. Transmission SRAM Apex, capacité de charge avant de 75 kg, charge totale de 175 kg. Il roule comme un vélo. Il pose aussi très bien devant un café, pour mémoire.

"Travailler avec une marque de référence comme Cinelli est sans aucun doute incroyable. Combiner nos esthétiques et notre culture a été un excellent début pour une relation espérons-le durable."

Matias Ovens, PDG, Omnium


Les détails

Le logo fusionne le C ailé de Cinelli avec le U inversé d'Omnium. Cela a pris du temps. Étiquette de tube personnalisée Columbus x Omnium sur le cadre, selle Cinelli Volare, quincaillerie argentée partout. Vos clients le remarqueront.

Azzurro Laser est le coloris qui a remporté des médailles sur le vélo de piste Cinelli Laser. Sur un vélo cargo transportant le pressing de quelqu'un, ça change tout. C'est une caractéristique.

Caractéristiques techniques

OMNIUM x Cinelli Supercargo

Cadre
Chromoly Double Épaisseur + Columbus
Édition
120 cadres numérotés
Transmission
SRAM Apex 11 vitesses
Tailles
S / M / L
Vélo complet
3 500 €
Kit cadre
1 800 €
Charge avant max
75 kg
Charge totale max
175 kg incl. cycliste
Poids (M, complet)
20 kg
Coloris
Azzurro Laser

Supercargo Couriers

Les produits dérivés sont l'uniforme d'une entreprise de messagerie fictive opérant entre Copenhague et Milan. Supercargo Couriers. Pas de LinkedIn. Très établi.

Casquette, t-shirts, chaussettes, gourde et un sac messager construit avec Bagaboo : extérieur en CORDURA, intérieur en bâche de camion, quincaillerie YKK, 25 litres. Le patch Supercargo Couriers sur le rabat est brodé. Tout le reste est imprimé. Une chose doit être spéciale.

L'ensemble est lancé lors des Championnats du Monde des Messagers à Vélo 2026, à Milan. Nous sommes sponsors. Cela semblait être le bon public pour se présenter avec un vélo cargo peint comme un vélo de piste.

"Le timing ne pouvait pas être meilleur, pouvoir lancer pendant le CMWC, auquel nous participons habituellement, et ensuite à Milan. Cela a tout son sens."

Matias Ovens, PDG, Omnium

La collaboration
Vélo
OMNIUM x Cinelli Supercargo — 120 cadres numérotés en Azzurro Laser
Tubes
Columbus x Omnium — première construction Columbus pour Omnium
Produits dérivés
Supercargo Couriers — casquette, t-shirts, chaussettes, sac messager, gourde
Lancement
Championnats du Monde des Messagers à Vélo 2026, Milan — 28 mai 2026

Le Supercargo.

120 cadres numérotés. Disponible maintenant.

Vélo complet 3 500 € · Kit cadre 1 800 €

Découvrir la collection →

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ