Vérification du vélo : Nico Valsesia et le Nemo Gravel
Ce mois de septembre, avec un groupe d'amis de la famille Cinelli, le légendaire cycliste d'endurance italien Nico Valsesia (4 fois concurrent de la Race Across America, détenteur de plusieurs records mondiaux de zéro à sommet) s'est rendu dans le nord de l'Espagne pour l'aventure épique de gravel Basajaun afin de tester notre (et son) nouveau Nemo Gravel.
Après quelques milliers de kilomètres difficiles à rouler sur le vélo, il nous offre ses premières impressions.
Combien de kms/miles avez-vous parcouru sur votre Cinelli jusqu'à présent ?
J'ai utilisé mon nouveau Nemo Gravel environ 5 ou 6 fois avant de faire les 800 km du Basajaun, pour un total de 1400/1500 km et encore 500 km ici au Maroc.
Pour quel type de conduite l'avez-vous utilisé ? Quels types de sorties aimez-vous le plus faire avec ?
Je l'utilise exclusivement pour le gravel qui est plus exigeant, à la limite du VTT, y compris bien sûr le Basajaun !
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Comment votre configuration reflète-t-elle cela ? Pourriez-vous nous expliquer les détails de votre montage et sa relation avec votre style de conduite et vos besoins ?
Je ne suis pas léger, j'ai des muscles assez lourds pour un cycliste, je pédale très puissamment, j'ai un style de conduite très brut, venant du VTT et du Downhill mais pour être honnête, je n'ai ressenti aucun besoin de changer quoi que ce soit par rapport au montage d'origine...
Est-ce la première fois que vous roulez sur un vélo en fibre de carbone/acier ? Comment cela se compare-t-il aux vélos de gravel en carbone (ou autre matériau) que vous aviez roulés auparavant ? Quels sont les avantages et les inconvénients ? Comment décririez-vous la maniabilité et l'expérience de conduite ?
À l'"âge avancé" de 52 ans 😅. J'ai roulé sur de nombreux vélos en acier, titane, aluminium, carbone, et je possède également un magasin de vélos, donc j'ai pu essayer toutes les nouvelles caractéristiques particulières sur le marché qui m'intéressent. Pour un vélo de gravel, le meilleur matériau selon moi reste l'acier... mais le nouveau type d'acier ! Léger, toujours réactif et surtout très confortable, ce qui est très important pour les activités d'endurance.
Qu'aimez-vous le plus à propos de ce vélo et pourquoi le recommanderiez-vous à un ami ?
Il est agile, réactif, robuste… mais surtout confortable, ce sont les caractéristiques pour lesquelles je recommanderais ce vélo à un ami.
Et où prévoyez-vous d'emmener votre Nemo Gravel ensuite ?
En ce moment, je suis au Maroc où j'organise des tours à vélo à travers mon magasin et mon hôtel avec le Nemo bien que j'aie surtout roulé avec mon Hobo ici… le Hobo est en fait le vélo pour lequel j'ai d'abord contacté Cinelli, spécifiquement pour rouler ici.
Comment décririez-vous votre Hobo ?
Un vélo hautement adaptable et indestructible pour rouler partout.
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configuration du vélo
Cadre : Cinelli Nemo tig gravel
Fourche : Hiride Sterra Fork
Dérailleur avant : NA
Dérailleur arrière : Sram Rival axs
Manettes : Sram Rival
Freins : Sram Rival
Cassette : Sram Rival
Chaîne : Sram Rival
Roues : CYP Explorer 32
Moyeux : Tune PrincessPrince ceramic
Pédalier : Sram Rival
Cintre : Ritchey
Tige de selle : Cinelli
Selle : Prologo
Pneus : Vittoria Terreno dry
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