Cinelli Garage : King Zydecx.ss

Cinelli Garage: King Zydecx.ss

Ce Garage Build* adapte notre cadre de gravel haute performance, le King Zydeco, à une tâche légèrement différente.

En se référant directement à notre emblématique Cinelli Mash CXSS, il abandonne les vitesses et le cintre de route pour devenir une machine moderne prête à briller sur les circuits boueux d'une course de cyclocross en pignon fixe.

 



Un tendeur de chaîne CNC vintage très spécial de la marque italienne culte PMP est associé au pédalier Campagnolo Ekar pour assurer une transmission de puissance efficace, tandis que les pédales Crankbrothers Eggbeater offrent un enclenchement fiable même dans les virages les plus humides et les montées les plus boueuses, sur et hors des circuits.

 



L'ensemble se complète avec un guidon plat de 780mm dérivé du VTT, qui - combiné avec de longues poignées de style BMX - offre au cycliste suffisamment de levier pour un contrôle précis et une poussée accrue sur les pédales.

Photographié sur place à Milan. Satisfaction du cycliste confirmée. Profitez-en !

 

 


*Qu'est-ce qu'un Cinelli Garage build ?

Un Garage build est un rêve de construction ou une modification d'un cadre/vélo Cinelli de série actuellement disponible en stock.
Un Garage build va au-delà du "bon sens" ou des considérations purement pratiques, s'aventurant dans le domaine des atmosphères, des rêves éveillés, des couchers de soleil, des aspirations irréelles.



SPECS

Cadre : King Zydeco
Fourche : Columbus Futura Cross
Tubing : Columbus Carbon Monocoque
Roues : Fulcrum Rapid Red 500 DB
Guidon : Cinelli Wand 780mm
Potence : Cinelli Vai
Tige de selle : Cinelli Vai
Poignées : BMX Long Grips

Pédalier : Campagnolo Ekar
Pneus : Vittoria Terreno Mix 700x38

Selle : San Marco Shortfit

Pédales : Crankbrothers Eggbeater
Tendeur de chaîne : PMP Single Pulley
Freins : Tektro Flat Mount
Freins à disque : Shimano RT-MT 800
Kit Singlespeed : Sixpack

 

ACHETEZ LE KING ZYDECO

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2002
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2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ