Comment nous nous sommes rencontrés pour la première fois : Josh et son Cinelli Supercorsa de 1952
Lorsque Josh, passionné de cyclisme vintage et habitant de Milan, nous a dit qu'il restaurait son Supercorsa de 1952, nous savions que nous devions le voir. Nous l'avons accueilli au siège de Cinelli pour admirer cette incroyable pièce d'histoire du cyclisme. Vous avez peut-être vu son Instagram, @biciclette_d_epoca, où il partage des publications informatives et amusantes sur les vélos vintage—voici votre chance d'en apprendre plus sur lui.
Lisez la suite pour en découvrir davantage.
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"Je suis Josh et je gère une chaîne Instagram populaire pour les passionnés de vélos vintage appelée @biciclette_d_epoca. Je l'ai lancée il y a plus de 3 ans et c'est un mélange de blagues, de sketches, de critiques de vélos vintage, d'aperçus sur les pièces, les cyclistes, les constructeurs de cadres et une plongée approfondie dans tout ce qui concerne le cyclisme avant les années 1990.
Je fais du vélo, j'achète et je vends des vélos vintage depuis près de 20 ans et maintenant je veux partager ce que j'ai appris avec le monde à travers des vidéos en ligne courtes.
Le premier Cinelli que j'ai possédé était un Proxima en tubes Columbus Thron. Il avait un groupe complet Dura-Ace 7200 et je l'ai essentiellement acheté pour le restaurer et le revendre. C'était un vélo tellement cool que cela m'a donné le virus Cinelli.
Pendant des années, j'ai voulu un Supercorsa à ma taille. J'ai eu plusieurs Supercorsa au fil des ans dans des tailles plus grandes, que je restaurais et revendais, toujours jaloux du nouveau propriétaire.
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Alors que de nombreux cyclistes rêvent un jour de posséder un Cinelli Laser, j'ai toujours rêvé de posséder un Supercorsa. J'en ai enfin acheté et restauré un à ma taille qui a été construit en 1991, durant les années où Mario Camilotto était constructeur de cadres chez Cinelli. C'est mon vélo de prédilection pour rouler à Milan. C'est mon vélo pour toujours, je l'adore.
Mon amour sincère pour le Supercorsa et son héritage durable est en partie la raison pour laquelle il m'a fallu près de 2 ans pour restaurer ce Cinelli Supercorsa de 1952. Je devais m'assurer que chaque écrou, boulon et vis était correct. Pas seulement pour moi, mais pour Cino, pour la communauté qui me suit en ligne et pour son futur gardien.
J'ai beaucoup de chance, car j'ai eu le privilège unique de rouler sur de nombreux vélos vintage différents au fil des ans. Vous pouvez imaginer, après plus de 20 ans d'achat et de vente de vélos vintage, de nombreux vélos sont passés entre mes mains et j'ai essayé de tous les monter. Ils ont chacun leur propre personnalité unique, malgré le fait d'avoir été construits avec des matériaux similaires. La rigidité, la géométrie, la maniabilité, le poids, le style, etc. varient tous considérablement.
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Le Cinelli Supercorsa a toujours été pour moi l'intersection parfaite entre esthétique, confort et performance. Aussi à l'aise sur un vélodrome olympique ou un grand tour que lors d'une balade dominicale tranquille.
Je n'ai jamais vraiment été intéressé par les vélos quand j'étais plus jeune. En fait, ce n'est que lorsque j'étais étudiant en école supérieure à Chicago que j'ai commencé à aller en cours à vélo.
D'abord, j'ai commencé à rouler sur un fixie moderne, ce qui m'a ensuite conduit à un fixie vintage, puis finalement à un vélo de route vintage et ma passion a fleuri à partir de là. J'ai transformé l'achat, la restauration et la vente de vélos vintage en une méthode pour m'aider à financer mes études supérieures.
Après l'obtention de mon diplôme, mon intérêt pour les vélos vintage est devenu plus intense. La plupart des jours, c'est tout ce à quoi je pense. Années, cyclistes, groupes, constructeurs de cadres, etc. Mon cerveau est vraiment doué pour se souvenir d'une grande quantité de faits aléatoires et le monde des vélos vintage est parfaitement conçu pour cela.
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J'ai participé à de nombreuses randonnées vintage organisées au fil des ans. Bien qu'elles aient toutes été amusantes, aucune n'a été aussi mémorable que l'Eroica California 2016. J'ai eu l'occasion de rencontrer le regretté Luciano Berruti pour la première fois. J'ai de bons souvenirs de nos discussions en italien.
Je ne l'ai jamais terminée cependant. À mi-chemin, j'ai eu une explosion catastrophique du dérailleur arrière laissant des morceaux de Campagnolo sur toute la route. J'ai dû être ramené par le wagon jusqu'à la ligne de départ. Heureusement, une bouteille de vin local de Paso Robles m'attendait là pour me remonter le moral. Ça a marché…
J'attends toujours avec impatience la prochaine randonnée vintage organisée. Il y a une tonne de petites randonnées organisées partout en Italie et elles ne déçoivent jamais. La camaraderie parmi les autres passionnés de vélos vintage est réconfortante, les vélos sont incroyables et vous pouvez essayer de nombreuses spécialités locales aux arrêts qui sont uniques à cette partie de l'Italie."
