Omar et le Hobootleg Geo au SRMR

Rencontrez Omar, un aventurier d'ultra-endurance avec un parcours unique et fascinant. Cette année, il a conquis un parcours éprouvant de 2 000 km lors de la Silk Road Mountain Race, affrontant des conditions météorologiques sauvages, des cols escarpés et des paysages reculés. Rejoignez Omar alors qu'il partage son voyage à vélo et sa quête incessante d'aventure dans certains des endroits les plus extrêmes du monde.

Lisez la suite pour découvrir l'histoire complète.

 

Je suis né en 1983 à Torre Annunziata, en Italie. Ma mère est italienne et mon père est originaire d'Alexandrie, en Égypte. 

En 2001, j'ai rejoint les unités d'élite alpines de l'armée italienne en tant que fusilier d'assaut. Stationné dans divers endroits de la région alpine, j'ai développé un amour pour les montagnes, les comprenant avant tout comme un environnement difficile, où je pouvais explorer mes limites.

Pendant treize ans, ma vie a été une succession de tâches liées à la sécurité et aux enquêtes. Pendant un temps, j'ai servi dans le renseignement du Département d'État américain, après quoi j'ai décidé de quitter l'État et de commencer à travailler comme détective privé, menant des enquêtes dans toute l'Italie, en Afrique du Nord, aux États-Unis, au Venezuela et dans plusieurs villes européennes, effectuant des missions sous couverture, dans le domaine des drogues, des enlèvements de mineurs, du contre-espionnage, etc.

 
Au fil des années, j'ai acquis divers diplômes liés à l'activité physique, y compris les derniers en tant qu'entraîneur de Crossfit et entraîneur personnel CONI en 2013, j'ai décidé de transformer ma passion en profession, fermant ainsi un chapitre de ma vie.

J'ai commencé le cyclisme en 2018 quand un ami et moi avons décidé de faire le Camino de Santiago. Après cela, j'ai continué à utiliser le vélo comme moyen d'atteindre les montagnes.

 
Je fais partie de la famille Cinelli depuis quelques années, en 2019 j'ai utilisé un Hobootleg Geo pour une expédition à Oman. J'ai participé à divers événements ultra gravel avec le Zydeco et le Nemo et avec mon projet Expedition, j'ai utilisé le Veltrix pour Les 5 Montagnes et le King Zydeco pour l'Expédition en Égypte. 

Cette année, j'ai décidé d'utiliser le Hobootleg Geo pour la Silk Road Mountain Race car je pense que c'est le vélo parfait pour un contexte montagneux. Un Gravel avec une géométrie confortable pour les longues distances, un cadre en acier triple couche souple et résistant avec un passage de câbles externe pour un entretien facile dans des endroits reculés où il est difficile de trouver un atelier mécanique, la possibilité de monter des pneus jusqu'à 3 pouces, en bref le bon vélo qui maintient un style Gravel sans rien envier aux VTT.
 

 

Je ne suis pas un "coureur", je me définis comme un aventurier, je n'ai jamais participé à des courses qui dépendent du chronomètre et je suis attiré par les courses qui ont la caractéristique d'une aventure.

J'ai toujours vu la Silk Road Mountain Race comme la course la plus extrême dans le panorama des aventures à vélo et c'était l'année idéale pour participer. J'étais motivé par un défi personnel, par le désir de me tester en participant à une compétition extraordinaire, unique en son genre : la plus longue course de bikepacking, le long de la Route de la Soie au Kirghizistan, une entreprise fascinante et un lieu fascinant. Ce fut une expérience très extrême tant physiquement que surtout spirituellement.

J'ai un lien fort avec la nature et j'ai immédiatement ressenti à quel point le Kirghizistan était impressionnant et impitoyable. Des cols à 3800m d'altitude, des chevaux sauvages, de la chaleur, du froid, du vent et même de la neige, une terre qui ne m'a rien épargné. 2000 km avec 30000m de dénivelé positif, je visais à terminer en 10 jours maximum 11 mais vers la fin j'ai beaucoup ralenti à cause d'un rayon cassé, craignant que sur ces terrains tortueux d'autres puissent casser, ne pas atteindre la ligne d'arrivée aurait été pire.

 

L'imprévu fait partie de l'aventure surtout dans une terre qui ne pardonne pas. Il était essentiel d'écouter les signes de la nature. J'ai passé les deux dernières nuits sous le déluge des tempêtes cherchant refuge dans les tentes yourtes des bergers, vivre l'aventure est ce que je recherche dans mes voyages, mais la sécurité passe avant tout, surtout en milieu montagnard. Ces nuits-là, certains cyclistes sont tombés et se sont gravement blessés, devant abandonner.

J'ai cherché un compromis avec la course et avec les temps que je m'étais fixés, essayant toujours de vivre le voyage, m'arrêtant pour rencontrer les enfants, pour dormir en tant qu'invité dans les tentes ou dans les petites maisons des villages ou simplement pour écouter le silence des montagnes.

Avec mon Hobootleg, nous avons parcouru des vallées sans fin, traversé des rivières et pris le relais pour nous porter mutuellement. Quand elle ne pouvait pas, c'était moi qui la portais sur mes épaules sur les pentes raides puis descendre très vite pendant des dizaines et des dizaines de kilomètres sur d'anciennes routes soviétiques en mangeant de la poussière. Le vélo est comme un cheval, il faut l'aimer et le traiter avec soin, il doit y avoir de l'empathie et du ressenti, le Hobootleg était fantastique !

Mon prochain projet est l'ULTRA GRAVEL RIDE les 26 et 27 octobre, ce sera la troisième édition. ULTRA GRAVEL est un événement non compétitif, que j'ai créé dans le but de partager la passion pour le gravel et la nature. Pédaler dans un cadre unique surplombant le lac de Côme, à travers les sentiers de montagne de la belle Alta Valle d'Intelvi et une partie de la ligne Cadorna à la frontière avec la Suisse. Un territoire historique qui a marqué la vie des soldats et des combattants pendant la Seconde Guerre mondiale.

C'est l'une des nombreuses zones où je passe beaucoup de temps à m'entraîner pour des aventures, à méditer et à vider mon esprit de la pollution de la vie quotidienne.

J'ai étudié et créé cet itinéraire pour atteindre à vélo la base du Monte Generoso puis continuer à courir jusqu'au sommet. J'ai pris le mauvais chemin de nombreuses fois, essayé et testé des itinéraires, des chemins muletiers, des single tracks, pour trouver une connexion praticable et éviter les routes asphaltées autant que possible. Le voici !

Rendez-vous sur le site d'Omar pour plus d'informations sur l'ULTRA GRAVEL RIDE.