Demain, Hugo va défendre son titre de Champion du Monde de Pignon Fixe lors de l'événement Rad Race FIXED42 World Championships à Berlin.

Nous l'avons contacté pour lui demander ses impressions sur le nouveau circuit, son état physique et mental après la récente expérience du Migration Gravel, ainsi que son équipement sur le nouveau Vigorelli Rainbow 2023.

Quel est ton niveau de forme et ta préparation par rapport à l'année dernière ? Te sens-tu plus fort ?

C'est particulier car je me suis beaucoup entraîné cette année, plus que l'année dernière et je me sentais bien.
Mes statistiques sont très bonnes, et l'objectif était d'arriver à cette course à mon apogée. Le problème est que j'ai été percuté par une voiture il y a quelques semaines et ma jambe gauche est encore faible. De plus, je reviens du Kenya où j'ai couru le Migration Gravel Race et depuis mon retour, je suis malade. J'espère pouvoir économiser de l'énergie et arriver en relativement bonne forme à Berlin.

Que penses-tu du parcours cette année ? Des avantages ou des inconvénients par rapport à l'année dernière ?

Le circuit est plus court que l'année dernière. Cela rendra la course encore plus nerveuse et je devrai rester concentré chaque seconde. L'année dernière, j'étais un outsider, donc je pense que les autres coureurs faisaient attention à moi mais pas tant que ça. Cette année, ce sera différent car je suis le dernier vainqueur.
Il sera encore plus difficile de faire des mouvements, de partir en échappée, etc., car beaucoup de gens se concentreront sur moi. Je devrai être patient et respecter ma stratégie (secrète).

Qui penses-tu être tes plus grands rivaux ?

Il y a beaucoup de très bons coureurs qui viennent pour revendiquer le titre. Je ne veux pas me concentrer sur un coureur spécifique... Nous avons tous nos qualités et nos imperfections... Je vais essayer de gérer les caractéristiques de tous les gars que je connais pour arriver à l'arrivée dans la meilleure position possible.

Bien sûr, l'armada T-Red semble être la plus dangereuse, mais nous avons vu l'année dernière que les coureurs en solo (comme moi) tels que Manuel Porzner (DCC) ou Kai Luge (Canyon Rad Pack) étaient également dangereux. Dans une course courte comme celle-ci, tout peut arriver, donc l'objectif sera de rester concentré et d'utiliser à la fois mon cerveau et mes jambes.

Combien de kilomètres en pignon fixe as-tu parcourus cette saison en préparation spécifique pour cette course ?

Honnêtement, pas tant que ça. J'ai eu beaucoup de courses gravel en début de saison, donc je me suis concentré sur l'entraînement route et gravel. J'ai remporté le SCVDO Respublica en Italie (75 km en pignon fixe de point A à point B en trafic ouvert) et j'ai terminé 2ème au Look Crit à Nevers (Fra) cette année, mais ce sont les seules courses en pignon fixe que j'ai faites cette année. Je suppose que j'ai parcouru 500/600 km en pignon fixe cette année. J'espère que ce sera suffisant ! [rires]

As-tu apporté des modifications à ton vélo pour la course ? Quelque chose de spécial et spécifique à Rad Race ?

Cette année, je cours avec le Cinelli Vigorelli Rainbow 2023 ! La géométrie est assez différente de mon ancien Vigorelli HSL 2016. La seule chose que je peux dire concernant mon ratio est que je vais courir avec un plus grand braquet que l'année dernière (52x14).
Surprise !

Bonne chance !

Photo : @louislegon

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