Rapport de Course : Hugo à Fixed42

Les courses en pignon fixe sont toujours intenses, mais ajoutez un peu de pluie à un peloton sans freins composé de coureurs aguerris, et vous êtes sûr de vivre un moment encore plus palpitant. Hugo est retourné courir dans les rues de Berlin, où il avait été couronné vainqueur il y a seulement deux ans lors des championnats du monde de pignon fixe à Fixed42.

Mots ci-dessous de Hugo Foulon.

"Je suis arrivé à Berlin deux jours avant la course et j'ai eu l'occasion de préparer et de vérifier que mon Cinelli Vigorelli Rainbow était parfaitement réglé lors de la reconnaissance du parcours. Cette année, j'ai décidé d'utiliser un rapport de transmission relativement grand de 53x13 car je prévoyais une course rapide et intense en raison de la pluie.

Le matin de la course, la route était complètement détrempée, mais heureusement, il avait cessé de pleuvoir, ce qui était une bonne nouvelle. J'ai commencé en première ligne, et comme d'habitude, j'ai fait un départ fulgurant, imposant immédiatement un rythme très élevé pour étirer le peloton.

Nous avons rapidement réalisé que la route mouillée était extrêmement glissante, et à chaque virage, plusieurs coureurs chutaient. J'ai décidé de rester à l'avant pour rester en sécurité. J'ai fini par dépenser plus d'énergie que les autres, mais au moins, j'ai évité toutes les chutes dans les virages. Avant d'entrer sur l'autoroute, nous roulions déjà à une moyenne de 47 km/h, et une fois arrivés là, c'est là que nous avons vraiment commencé à pousser. C'est aussi à ce moment-là qu'il a recommencé à pleuvoir. Avec la vitesse, l'eau projetée partout, la visibilité était nulle, et la course a continué d'être particulièrement tendue et dangereuse.

J'ai essayé de lancer deux échappées successives après que d'autres favoris aient été retardés par des chutes, mais malheureusement, aucune d'elles n'a fonctionné. Une fois sortis de l'autoroute et de retour en ville, je voulais contrôler le peloton, alors j'ai tenté une dernière attaque pour essayer de m'échapper, mais encore une fois, j'ai été rapidement neutralisé. 

C'est au moment où j'ai décidé de m'installer en deuxième ligne pour me reposer un peu que trois coureurs se sont échappés. Au moment où je m'en suis rendu compte, ils avaient déjà pris de la distance, et je ne pouvais pas dire qui ils étaient. Comme nous étions en ville, ces trois coureurs prenaient les virages plus vite que le peloton, et ils se sont éloignés sans que nous puissions les rattraper.

À partir de ce moment-là, je savais que nous courions pour la quatrième place, ce qui ne m'intéressait pas. Dans le sprint massif, j'ai décidé de ne pas sprinter et de rester en sécurité, terminant à la 20e place. Nous avons fini par courir ces 40 km à une vitesse moyenne de 49 km/h, sans freins, sans vitesses, sans roue libre, sur une route détrempée. Pour moi, cette course est comme un saut en parachute qui dure 50 minutes, haha.

Au final, je suis un peu déçu d'avoir manqué la bonne échappée, mais cela fait partie de la course. Je suis surtout heureux de ne pas avoir chuté, d'avoir couru une course complète et d'avoir pu la jouer comme je l'avais prévu.

Il y a ton plan, et puis il y a le plan des autres, haha... 

L'année prochaine est une nouvelle chance !"

Photographie : @bjoern.reschabek