shop talk #6 : hobootleg

Shop Talk est une rubrique régulière dans laquelle nous vous présentons les caractéristiques techniques de nos vélos de la même manière qu'un propriétaire de magasin pourrait le faire, si vous visitiez l'un de nos revendeurs agréés, avec quelques détails supplémentaires que vous ne pouvez obtenir qu'ici à Milan !

“Shop Talk” #6 est dédié au Hobootleg, notre vélo de bikepacking non assisté le plus original et emblématique.

Les spécifications de conception originales du Hobo ont été forgées au cours de deux éditions successives du Tour d’Afrique, en 2012 et 2013. Avec les athlètes Dario Tosi, Lucas Brunelle et Chas Christiansen, notre objectif était de créer le vélo de randonnée ultime, indestructible et auto-suffisant pour les aventures les plus épiques du monde. Dix ans plus tard et un million de kilomètres plus loin, nous pensons avoir réussi !

Le Hobootleg a été continuellement affiné sur plus d'un million de kilomètres, tous les sept plus hauts cols de montagne du monde, la traversée du globe détentrice du record du monde Guinness et bien d'autres aventures pour devenir le vélo d'aventure le plus fiable au monde. Grâce à des détails obsessionnels tels que les tubes Columbus à double épaisseur, la peinture électrophorétique, les porte-bagages Tubus, le cintre ovalisé, les rayons de roue de rechange et le ruban de cintre décoré avec le langage des signes des hobos américains du début du XXe siècle, le Hobootleg est prêt à rouler dès sa sortie de la boîte, partout, aussi longtemps que vous le souhaitez, de la manière que vous préférez…

ERGO STEERING STOP ET PASSAGE DE CÂBLES EXTERNE Système de limitation de direction (Ergo Steering Stop) qui empêche le contact du cintre avec le tube horizontal du cadre, évitant ainsi les dommages. Le passage de câbles au-dessus du tube horizontal protège les câbles de la boue et de la saleté, permettant toujours un fonctionnement optimal du dérailleur et des freins.

PROTECTION EDP Peinture par Dépôt Électrolytique - Revêtement interne et externe des tubes du cadre d'une épaisseur extrêmement uniforme qui protège de la formation de rouille.

LES DÉTAILS DE LA MACHINE DE VOYAGE Un espace accru pour les roues permet le montage de garde-boue et de pneus jusqu'à 40 mm pour affronter tous les terrains en toute confiance, même dans l'obscurité grâce aux bandes réfléchissantes. Groupe Shimano Deore 9 vitesses pour surmonter facilement les montées les plus raides avec des sacoches lourdes. Les porte-bagages TUBUS peuvent transporter jusqu'à 40 kg de charge à l'arrière et 18 kg à l'avant. Deux rayons de rechange ont la fonction de base arrière. Les tubes Columbus Cromor à triple épaisseur subissent un traitement spécial anti-corrosion interne et externe pour offrir une protection totale contre les éléments.

RÉGLAGE FIN DES MANETTES DE CINTRE Les manettes de cintre robustes sont moins sujettes aux dommages par rapport aux manettes intégrées. En cas de mauvais changement de vitesse, la manette de cintre peut passer du mode indexé au mode manuel pour assurer des changements de vitesse propres à tout moment.