Nous sommes heureux d'accueillir Geno Villafano, cycliste polyvalent et étudiant en doctorat, dont l'attitude envers les vélos de course reflète notre vision de la performance, en gardant le cyclisme amusant et informel.

Bien sûr, nous devions lui demander un avis sur le vélo de route haut de gamme en acier 100 % fabriqué en Italie après quelques mois de pédalage.

Combien de kilomètres/miles avez-vous parcouru sur votre Nemo jusqu'à présent ?

Depuis que j'ai reçu le vélo au début du printemps, j'ai parcouru 2 400 km jusqu'à présent.

Quel type de sorties avez-vous effectuées avec ? Quels types de sorties aimez-vous le plus faire avec ?

C'est mon vélo de tous les jours. Il est rapidement devenu le vélo que j'utilise le plus pour l'entraînement, le trajet domicile-travail et les longues sorties d'endurance. En gros, dès que je ne fais pas de course gravel ou de critérium, je suis sur le Nemo, mais l'aspect le plus important pour moi est qu'il soit un vélo de ville sur lequel je peux aussi m'entraîner.

Comment votre configuration reflète-t-elle cela ? Pourriez-vous nous expliquer les détails de votre montage et sa relation avec votre style de conduite et vos besoins ?

Ma configuration actuelle pour le Nemo est principalement d'origine, avec un montage complet Ultegra 12s Di2 et des roues en carbone Fulcrum. Mes touches personnelles incluent quelques pièces légères en carbone sur la selle, la tige de selle et un cintre intégré en carbone. Au total, le montage complet du vélo pèse 9 kg avec tout dessus.
Le Nemo est le parfait mélange de vélo de course et de vélo de ville pour moi. En tant qu'étudiant en doctorat vivant à environ 50 km (aller-retour) du campus, la plupart de mes trajets sont des trajets domicile-travail, et c'est pendant ces trajets que je m'entraîne pour les courses. Je n'ai pas de voiture et je vis dans le Connecticut rural qui possède des routes magnifiques pour le cyclisme, donc j'ai la chance de pouvoir faire cela, et le Nemo s'intègre parfaitement dans ce mode de vie ; c'est un vélo de ville confortable, léger et rapide qui se sent toujours comme un vélo de course quand j'en ai besoin. De plus, il est super joli, et cela compte quand on passe autant de temps à ses côtés comme moi :)

Est-ce la première fois que vous roulez sur un vélo en acier moderne avec des épaisseurs de paroi contemporaines et des sections de tube surdimensionnées ?

C'est le cas ! Mon dernier vélo en acier était un Atala de la fin des années 1980 que j'ai trouvé à la décharge lorsque j'ai commencé mon doctorat. Je l'adorais... mais il n'a rien à voir avec l'acier moderne. Le Nemo ressemble beaucoup plus à mon vélo de route en carbone que je ne l'aurais jamais imaginé.

Comment se compare-t-il aux vélos en carbone (ou autres matériaux) que vous aviez utilisés auparavant ? Quels sont les avantages et les inconvénients ?

Le plus grand avantage pour moi est qu'il n'est pas en carbone. Cela ne veut pas dire que je n'aime pas aussi mon vélo de route en carbone, mais 90 % du temps lorsque je m'entraîne ou fais le trajet domicile-travail, je ne veux pas de la fragilité ou du coût d'un vélo entièrement en carbone. Le Nemo a la même réactivité vive que mon vélo en carbone avec une grande rigidité du boîtier de pédalier, mais conserve cette sensation de route silencieuse et moelleuse d'un cadre en acier.

Comment décririez-vous la maniabilité et l'expérience de conduite ?

Il combine la rigidité et le poids du carbone avec la stabilité d'un vélo en acier — un mélange que l'on n'apprécie que si on l'a expérimenté.

Qu'aimez-vous le plus dans ce vélo et pourquoi le recommanderiez-vous à un ami ?

Cela peut sembler un peu vaniteux, mais j'adore son apparence. Ce sont vraiment des vélos attrayants. J'apprécie la qualité investie dans les détails de finition, l'usinage, les subtilités des raccords et la qualité de la peinture avec son éclat perlé subtil.
Cependant, l'une des principales raisons pour lesquelles je le recommande aux gens est que c'est le premier cadre en acier que j'ai roulé qui est suffisamment léger et comparable au carbone — sans être réellement en carbone. Ainsi, il durera toute une vie et n'a pas l'impact environnemental significatif négatif que les constructions en carbone ont.

configuration du vélo

Cadre : Nemo Tig
Fourche : Columbus Futura disc
Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 12s
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 12s
Manettes : Shimano Ultegra Di2 12s
Freins : Shimano Ultegra
Moyeux : Fulcrum
Cassette : Shimano Ultegra Di2 12s
Chaîne : Shimano Ultegra Di2 12s
Jantes : Fulcrum 550 carbone
Pédalier : Shimano Ultegra
Cintre : Bontrager XXX intégré
Tige de selle : Carbone
Selle : Carbone
Pneus : Pirelli P Zero Race

Sacs/Autres accessoires notables : Je garde cela assez minimaliste, je suis un grand fan de la navette avec des sacs à dos plutôt que de charger des sacs sur le vélo, donc j'utilise un sac Peak Designs Everyday Zip. Sur le vélo, j'ai juste un Ottolock + sac et un support de téléphone Peak Designs pour tous les films aléatoires que je fais pour mon contenu.

découvrez notre nemo road tig disc 100% fabriqué en italie