Tutto Plus est le cadre urbain-piste haute performance polyvalent original, en constante évolution depuis son lancement il y a 8 ans. Le vélo peut rapidement se transformer d'un vélo de travail de messager avec porte-bagages avant, en vélo de course alleycat, en machine de cyclo-cross à vitesse unique, ou en vélo de ville indestructible. Fabriqué avec des tubes en acier à double épaisseur, le Tutto Plus a été conçu pour pouvoir monter un dérailleur arrière et une roue de course sur route moderne. Une fourche segmentée de style VTT vintage soudée TIG améliore la rigidité.
| Matériau | Acier |
| Headset | EC 34/28,6 | EC 34/30 |
| Seat Clamp | Ø 29,8 |
| BB Shell | BSA 68 mm |
| Routing | Passage de câbles externe complet |
| Espace pour les pneus | jusqu'à 700x45 mm |
| Fork | Acier 1-1/8” |
| Poids | Cadre 2100 g. (taille M) Fourche 1150 g. (non coupée) |
| Brake | Pivot de frein en V avant et arrière |
| Dropouts ST | Blocage rapide avant 100 mm / Blocage rapide arrière 130 mm |
| Handlebar | Guidon plat Ø 31,8 - Élévation 15 mm / S 680 - M 680 - L 680 - XL 680 |
| Handlebar Tape | Poignée en caoutchouc style fixie 175mm |
| Stem | 6061 Ø 31,8 - Angle 6° - H 40 mm / S 90 - M 90 - L 100 - XL 100 |
| Seatpost | 6061 Ø 27,2 - L 350 mm |
| Brakes | Levier Tektro (CL-330TS) - Ø 22,2 / Frein en V Tektro (C-310) avant et arrière |
| Crankset | Lasco CNC 46t / S 170 - M 170 - L 170 - XL 170 |
| Cassette | Roue libre single-speed 18t & pignon fixe 18t |
| Chain | KMC (Z1) |
| Wheelset | Shining (A-M3) 700C - 32H - Moyeu KT (DSPF) avant / Shining (A-M3) 700C - 32H - Moyeu KT (5VAR) arrière |
| Tires | Kenda Kwick-Trax 700x35c |
| Saddle | DDK Noir |
- Bikes picked up at the Cinelli factory in Milan are assembled in-house at no additional charge, and pickup customers also receive a guided factory tour and an exclusive Cinelli t-shirt.
